[實用新型]一種帶儲能裝置的半轉平板船舶推進器

有效

• 申請號: 201521085661.5
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205221054U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 王志成
• 申請（專利權）人: 佛山市神風航空科技有限公司
• 主分類號: B63H1/08
• 分類號: B63H1/08;B63H5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種帶儲能裝置的半轉平板船舶推進器，屬船舶技術領域，尤其涉一種船舶推進器。

背景技術

傳統的船舶推進器大多采用螺旋槳，盡管驅動方便，但效率較低，槳葉制造工藝復雜，使用時會產生尾跡；傳統的明輪推進器使用時存在拍水現象，水花較大，槳葉剛進水后和出水前水阻較大且產生的推力很小，能量損失大，效率較低，且噪音大。授權公告號為CN100360378C的專利，公開了一種仿生平板船舶推進器，雖效率較高，但結構較復雜。

發明內容

本發明的目的是克服傳統船舶推進技術的上述不足，發明一種效率較高的帶儲能裝置的半轉平板船舶推進器。

一種帶儲能裝置的半轉平板船舶推進器，包括主軸、轉盤、環形平板葉片、牽引桿、定位桿、外殼和儲能裝置。環形平板葉片包括兩端的相同的弧形體和中段的兩塊相同的平板。外殼包括左側板、底板和右側板，左側板和右側板均縱向豎直布置，底板水平布置。環形平板葉片的兩塊平板之間的間隙稍大于定位桿和牽引桿兩者的外徑之和，定位桿的高度大于環形平板葉片的高度的五分之三，牽引桿的高度大于環形平板葉片的高度的五分之三。定位桿豎直布置于外殼的前后方向的中部并固定安裝于外殼的底板上靠近左側板處，定位桿和左側板之間的間隙稍大于牽引桿的直徑與環形平板葉片的中段的一塊平板的厚度之和。環形平板葉片套裝在定位桿上，并位于外殼內部，環形平板葉片與外殼的底板垂直。轉盤水平布置于平板形葉片的上方，轉盤上安裝有導軌、滑塊和彈簧。滑塊安裝在導軌上，彈簧套裝在導軌上。牽引桿的上端安裝在滑塊上，牽引桿豎直布置，牽引桿的下段插入環形平板葉片中。主軸安裝在轉盤的中心，主軸豎直布置于轉盤的上方，并通過軸承安裝在支架上。左側板的左側安裝有儲能裝置，儲能裝置的作用是在環形平板葉片直線前行的過程中利用彈簧機構儲存一些能量到環形平板葉片前行至縱向最前位置后開始繞定位桿轉動時將儲存的能量快速釋放用以補償此時的動力使環形平板葉片在前方與外殼的左側板之間更加快速打開，能使推進效果更加明顯。儲能裝置包括卷形彈簧、擺桿和擺角限位卡，擺桿置于轉盤與外殼的左側板之間的縫隙間，擺桿的一端與卷形彈簧相連，卷形彈簧通過支架安裝在左側板的左側，擺角限位卡是用來限制擺桿擺動的角度范圍的。

本發明一種帶儲能裝置的半轉平板船舶推進器是這樣產生有益效果的：起初，環形平板葉片處于縱向最前位置，即環形平板葉片的后端內壁緊貼定位桿的后緣，環形平板葉片的前端處于最前端，環形平板葉片的左側面靠近外殼的左側板的右側面，驅動所述推進器的動力從主軸的上端輸入，從上往下俯視所述推進器，主軸帶動轉盤順時針旋轉，由于牽引桿插在環形平板葉片中，在彈簧力和滑塊帶動下及環形平板葉片的限制下牽引桿作半圓周運動，同時帶動環形平板葉片在外殼內作半圓周運動，即環形平板葉片在縱向最前位置繞定位桿轉動半周后到達縱向最后位置，然后直線前行至縱向最前位置，接下來環形平板葉片又繞定位桿順時針轉動半周，然后又直線前行至縱向最前位置，即回到了起初位置。接下來周期性地繼續重復上述過程。這樣，環形平板葉片會連續不斷地將前方的水引進外殼內然后劃向后方，產生向前的推力。運動過程中，環形平板葉片在前面與外殼的左側板之間快速打開而在后面與左側板之間快速合上，產生了類似昆蟲的“急張”和“相撲”運動效果，而且由于外殼和轉盤的束縛，環形平板葉片在外殼內運動還產生了鏡面效果，能產生很大的推力。儲能裝置的工作原理是：當環形平板葉片在牽引桿的驅動下直線前行到適當位置時，牽引桿碰到擺桿然后推動擺桿逆時針偏轉，卷形彈簧開始儲能，牽引桿前行至最前端時卷形彈簧儲能結束，接下來儲能裝置釋放能量，擺桿順時針偏轉，擺桿遠離卷形彈簧的一端壓住牽引桿，牽引桿在轉盤和擺桿的共同作用下離開左側板沿弧形線路繞定位桿順時針公轉，帶動環形平板葉片繞定位桿作順時針轉動，環形平板葉片在前方與左側板之間快速打開，產生類似昆蟲的“急張”運動效果，能產生強大的推力。

為防止魚、水草等雜物進入外殼內，在外殼的前方安裝了濾網。

為使所述推進器的效率較高，環形平板葉片的高寬比的比值在1~2之間。

為減少環形平板葉片在外殼中運動時環形平板葉片的底部與外殼的底板的上表面之間的摩擦，環形平板葉片的底部鑲有減摩滾珠，或者在定位桿上套一個耐磨平墊片，耐磨平墊片位于外殼的底板的上表面上并墊于環形平板葉片的底部；環形平板葉片的密度小于1600kg/m³。