[實用新型]鋼軌表面傷損采集裝置

有效

• 申請號: 201521084360.0
• 申請日: 2015-12-23
• 公開（公告）號: CN205229063U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 李瑞俊;常曉東;韓治平;殷建民;王鳳奇;魏朝雄;徐建宇;劉陽飛
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;中國神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司;同濟大學
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

1.一種鋼軌表面傷損采集裝置，其特征在于，所述鋼軌表面傷損采集裝置包括定位組 件和設置于所述定位組件上的采集組件，所述定位組件包括能夠固定安裝在鋼軌(1)上的 兩個定位架(2)和兩端分別安裝在兩個所述定位架(2)上的軌道(4)，所述軌道(4)沿所述鋼 軌(1)的長度方向設置且平行于所述鋼軌(1)，所述采集組件包括能夠沿著所述軌道(4)移 動的采集車(5)和固定在所述采集車(5)上用于采集所述鋼軌(1)表面傷損特征的采集件 (6)。

2.根據權利要求1所述的鋼軌表面傷損采集裝置，其特征在于，所述定位架(2)包括形 狀為向下開口的U形的主支架(21)、兩端分別可拆卸地連接在所述主支架(21)的開口端兩 側的連桿(22)和設置在所述主支架(21)上端的頂緊件(23)，當所述主支架(21)安裝在所述 鋼軌(1)上時，所述連桿(22)與所述鋼軌(1)的底面接觸，且所述頂緊件(23)頂緊所述主支 架(21)的上端與所述鋼軌(1)的上表面，以使所述定位架(2)相對于所述鋼軌(1)固定。

3.根據權利要求2所述的鋼軌表面傷損采集裝置，其特征在于，所述主支架(21)包括左 支架(24)和右支架(25)，所述左支架(24)的上端和所述右支架(25)的上端鉸接連接，所述 左支架(24)和所述右支架(25)的上端均設置有所述頂緊件(23)。

4.根據權利要求3所述的鋼軌表面傷損采集裝置，其特征在于，所述左支架(24)的中部 右側固定有左定位板(26)，所述右支架(25)的中部左側固定有右定位板(27)，當所述主支 架(21)安裝在所述鋼軌(1)上時，所述左定位板(26)和所述右定位板(27)分別壓緊在所述 鋼軌(1)的腹板的左右兩側。

5.根據權利要求2所述的鋼軌表面傷損采集裝置，其特征在于，所述主支架(21)的上部 固定連接有能夠調節長度的支撐桿(28)，所述軌道(4)通過所述支撐桿(28)與所述定位架 (2)連接。

6.根據權利要求5所述的鋼軌表面傷損采集裝置，其特征在于，所述支撐桿(28)包括固 定在所述主支架(21)上的下桿(29)、固定套裝在所述下桿(29)上端的調節套(30)和下端與 所述調節套(30)螺紋連接的上桿(31)，所述上桿(31)的上部固定有擋環(32)，所述軌道(4) 的兩端分別具有通孔(41)，所述上桿(31)的上端穿過所述通孔(41)，并且所述軌道(4)壓在 所述擋環(32)上。

7.根據權利要求5所述的鋼軌表面傷損采集裝置，其特征在于，所述主支架(21)上固定 的支撐桿(28)為兩根，兩根所述支撐桿(28)分別位于所述主支架(21)的左右兩側，所述軌 道(4)為兩根，兩根軌道(4)相互平行，每根所述支撐桿(28)的上端均連接有一根所述軌道 (4)。

8.根據權利要求7所述的鋼軌表面傷損采集裝置，其特征在于，所述采集車(5)包括車 體(51)和設置在所述車體(51)左右兩側的車輪(52)，左右兩側的所述車輪(52)分別與一根 所述軌道(4)配合，所述車輪(52)能夠在所述軌道(4)上滾動或滑動，所述軌道(4)與所述車 輪(52)的配合面為圓弧面。

9.根據權利要求1所述的鋼軌表面傷損采集裝置，其特征在于，所述采集件(6)為相機 或者攝像機。

10.根據權利要求1所述的鋼軌表面傷損采集裝置，其特征在于，所述鋼軌表面傷損采 集裝置還包括設置于所述定位組件和所述采集組件上方的遮陽組件。