[實用新型]汽車空調管路裝配口端劃線裝置

有效

• 申請號: 201521081865.1
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205201496U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 陳偉江
• 申請（專利權）人: 浙江新龍實業有限公司
• 主分類號: B25H7/04
• 分類號: B25H7/04
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 胡龍祥

1.汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是包括：

定位組件（01），其具有一個豎向的定位轉桿（11），所述定位轉桿（11）的上端設有定位套（12），所述定位套具有向上的定位插口，所述的定位轉桿（11）上裝配有支撐架（13），所述支撐架向所述定位轉桿的旁側延伸；

工件驅動裝置（02），其包括一個輸出擺動動作驅動所述定位轉桿（11）繞定位轉桿的軸線轉動的第一動力裝置（21）；

劃線裝置（03），其包括筆架（31）及驅動筆架靠近或遠離所述定位套的第二動力裝置（32）；

平臺（04），所述的劃線裝置（03）、工件驅動裝置（02）分別裝配在所述平臺的上側、下側。

2.根據權利要求1所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述平臺（04）的下方設有安裝板（41），所述的第一動力裝置（21）為裝配在所述安裝板上的擺動氣缸。

3.根據權利要求1所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述的定位轉桿為一根通過軸承裝配在所述的平臺上的通桿，所述定位轉桿的下端連接所述的第一動力裝置。

4.根據權利要求1所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述的定位轉桿（11）包括定位桿（111）及同軸連接在所述定位桿下端的傳遞軸（112），所述的傳遞軸（112）通過軸承（113）裝配在所述的平臺（04）上，所述傳遞軸（112）的下端連接所述的第一動力裝置（21）。

5.根據權利要求4所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述傳遞軸（112）的上端通過螺紋連接所述的定位桿（111），在所述的傳遞軸與定位桿之間連接有緊定螺釘。

6.根據權利要求4或5所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述定位桿（111）的下端支撐在所述軸承（113）內圈的上端面上。

7.根據權利要求3或4所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述第一動力裝置（21）的輸出端設有連接盤，所述的連接盤上連接有調節盤（22），所述的調節盤（22）上設有傳遞孔（221）和圓弧通孔（222），通過緊固螺栓穿過所述的圓弧通孔（222）連接在所述的連接盤上將所述調節盤與連接盤緊固，所述定位轉桿（11）的下端通過傳遞端頭（116）與所述的傳遞孔（221）裝配。

8.根據權利要求1所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述的定位轉桿（11）上套有摩擦減速套（14）。

9.根據權利要求8所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述的摩擦減速套（14）具有徑向縫（141），為所述的徑向縫（141）配置有束緊結構。

10.根據權利要求9所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述的束緊結構為跨設連接在所述徑向縫兩側的鎖緊螺栓。

11.根據權利要求9或10所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述的束緊結構包括為所述的摩擦減速套配置有束緊套（15），所述的束緊套（15）具有錐形內螺紋（151），所述的摩擦減速套（14）具有與所述錐形內螺紋連接的錐形外螺紋（141），所述的錐形外螺紋沿軸向被所述的徑向縫（141）隔斷。

12.根據權利要求1所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述定位套（12）的周壁上開設周向通孔（121）。

13.根據權利要求1所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述的定位轉桿（11）上設有兩個平行側面（115），所述的支撐架（13）包括支撐臂（131）和分別設于所述支撐臂兩端的托手（132）、快換塊（133），所述快換塊（133）通過兩個抱臂（134）抱住所述的兩個平行側面（115），一鎖緊螺栓穿過所述的定位轉桿連接在所述的快換塊上。

14.根據權利要求1所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述的第二動力裝置（32）為裝配在所述平臺上的伸縮氣缸。

15.根據權利要求1所述的汽車空調管路裝配口端劃線裝置，其特征是：所述的筆架（31）被設在所述平臺上的導向定位結構約束。