[實用新型]汽車空調(diào)調(diào)速模塊測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521081056.0
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205280392U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方旭升
• 申請（專利權(quán)）人: 上海逸航汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 上海科律專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 袁亞軍;金碎平

1.一種汽車空調(diào)調(diào)速模塊測試裝置，包括機(jī)箱(2)、萬向腳輪(3)、測試工 裝(8)、不良品放置盒(27)、模式切換開關(guān)(5)、電源指示燈(6)、緊急按鈕(7)、 液晶觸摸顯示器(1)、照明燈組(4)和啟動按鈕(9)，其特征在于，所述萬向腳輪 (3)設(shè)置于所述機(jī)箱(2)的底部，所述測試工裝(8)設(shè)于所述機(jī)箱(2)的操作 臺面上，所述不良品放置盒(27)設(shè)于所述機(jī)箱(2)內(nèi)部，所述液晶觸摸顯示器(1)、 模式切換開關(guān)(5)、電源指示燈(6)和緊急按鈕(7)設(shè)于所述機(jī)箱(2)后擋板正 面，所述照明燈組(4)設(shè)于所述機(jī)箱(2)后擋板頂部，所述啟動按鈕(9)設(shè)于所 述機(jī)箱(2)操作臺正前方。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)調(diào)速模塊測試裝置，其特征在于，所述測試 工裝(8)包括測試工裝底板(12)、第一氣缸(13)、氣缸安裝板(14)、第一氣缸 連接桿(15)、連接滑塊(16)、手柄(17)、對接護(hù)套連接塊(18)、對接護(hù)套(19)、 直線滑軌(20)、底座(21)、定位滑板(22)、第二氣缸(23)、第三氣缸(24)、第 二氣缸連接桿(25)和滑板連接塊(26)，所述底座(21)、第一氣缸(13)、氣缸安 裝板(14)和直線滑軌(20)固定在所述測試工裝底板(12)的正面，所述連接滑 塊(16)固定在所述直線滑軌(20)上，所述對接護(hù)套(19)裝在所述對接護(hù)套連 接塊(18)內(nèi)，所述對接護(hù)套連接塊(18)裝在所述連接滑塊(16)上，所述第一 氣缸(13)固定在所述氣缸安裝板(14)上，通過所述第一氣缸連接桿(15)與所 述連接滑塊(16)連接，通過所述第一氣缸(13)可做往復(fù)運(yùn)動，所述測試工裝底 板(12)設(shè)于所述試工裝底板(12)下方，所述滑板連接塊(26)設(shè)于所述定位滑 板(22)上，所述第三氣缸(24)固定在所述測試工裝底板(12)背面，通過所述 第二氣缸連接桿(25)與所述滑板連接塊(26)連接，且通過所述第三氣缸(24) 可使所述定位滑板(22)在所述底座(21)下方的定位槽內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動，所述第二 氣缸連接桿(25)固定在所述底座(21)側(cè)面，第二氣缸(23)與頂桿連接，所述 手柄(17)裝在所述測試工裝底板(12)兩側(cè)面。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)調(diào)速模塊測試裝置，其特征在于，所述機(jī)箱 (2)內(nèi)部設(shè)有控制線路、主機(jī)、風(fēng)道(10)和鼓風(fēng)機(jī)(11)，所述控制線路設(shè)于控 制線路放置層(28)上，所述主機(jī)設(shè)于主機(jī)/電源放置層(29)上，所述鼓風(fēng)機(jī)(11) 設(shè)于所述機(jī)箱(2)操作臺面正下方，底部與所述風(fēng)道(10)相連接，所述風(fēng)道(10) 有三個，設(shè)于機(jī)箱(2)后擋板內(nèi)部。

4.如權(quán)利要求1、2或3所述的汽車空調(diào)調(diào)速模塊測試裝置，其特征在于，所 述整體測試工裝(8)有三個工位，并分別與三個所述風(fēng)道(10)相連接。