[實用新型]汽車零件折彎設備

有效

• 申請號: 201521079111.2
• 申請日: 2015-12-23
• 公開（公告）號: CN205217687U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 李洪生
• 申請（專利權）人: 天津春斌科技有限公司
• 主分類號: B21D11/00
• 分類號: B21D11/00;B21D11/22;B21D37/16;B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，具體為汽車零件折彎設備。

背景技術

目前，汽車用的汽車零件多種多樣，其中一部分的加工通常是需要折彎加工的，而且折彎的位置很小很脆弱，用常規的折彎裝置折彎時，因為施加的力得不到分散，容易使折彎位置受力過大或受力不均從而導致折斷，不易保證產品的良率，現有技術中，汽車零件的折彎過程中需要壓力大，零件內部結構易受損，降低零件的強度，折斷概率高，極大的影響了汽車零件的加工效率。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種生產效率高并具有緩沖性的汽車零件折彎設備。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車零件折彎設備，包括主支撐基座、沖壓支撐橫梁、零件固定模和折彎模具，所述主支撐基座的頂部從左到右依次固定有沖壓支撐橫梁、零件固定模承接板和沖壓控制器，所述零件固定模承接板的底部設有加熱器，其頂部還安裝有零件固定模，所述加熱器的右側通過數據連線與沖壓控制器相連接，所述零件固定模的中部內腔安裝有導熱芯，所述沖壓支撐橫梁的頂部安裝有沖壓柱承接板，所述沖壓柱承接板的頂部通過氣壓輸送管與氣壓調控閥相連接，且其底部還安裝有沖壓外柱，所述沖壓外柱的底部內腔安裝有沖壓內柱，所述沖壓內柱的底部安裝有緩沖環，所述緩沖環的底部安裝有折彎模塊承接器，所述折彎模塊承接器的底部通過固定螺母與折彎模具相固定。

優選的，所述導熱芯的內腔安裝有永磁鐵，且其左、右兩側還設置有限位卡柱。

優選的，所述沖壓內柱的底部內腔設有緩沖滑槽，且緩沖滑槽的內腔設有彈簧，其彈簧的底部與緩沖環相連接。

優選的，所述折彎模具的底部左、右兩側均設有折彎弧度調節器。

優選的，所述氣壓調控閥的正面從上到下依次設有氣壓表和氣壓沖壓調節樞紐。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

（1）、本實用新型汽車零件折彎設備，為氣壓沖壓折彎設備，其中通過在零件固定模的底部和內腔設置的加熱器和導熱芯，能夠有效的對固定在零件固定模上的汽車零件進行加熱，增加其零件的韌性，使得汽車零件在進行折彎時更加容易，同時安裝的緩沖環能夠有效的避免零件通過沖壓柱進行沖壓折彎時受力過猛，使得汽車零件產生斷裂，影響汽車零件折彎加工的速度。

（2）、本實用新型汽車零件折彎設備，折彎模具的底部左、右兩側均設有折彎弧度調節器，這樣能夠使得一塊模具能夠適應多個規格的折彎加工，極大的增加了折彎設備的適用性，氣壓調控閥的正面從上到下依次設有氣壓表和氣壓沖壓調節樞紐，這樣能夠方便操作人員根據汽車零件折彎加工的規格對沖壓柱的力度進行調節。

附圖說明

圖1為本實用新型側面結構示意圖；

圖2為本實用新型折彎模具結構示意圖。

圖中：1主支撐基座、2沖壓支撐橫梁、3加熱器、4零件固定模承接板、5零件固定模、6數據連線、7沖壓控制器、8沖壓柱承接板、9氣壓連接管、10氣壓調控閥、11沖壓外柱、12沖壓內柱、13緩沖環、14折彎模塊承接器、15折彎磨具、16固定螺母、17導熱芯。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。