[實用新型]飛行滑板

有效

• 申請號: 201521077957.2
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205235352U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 陳樂春
• 申請（專利權）人: 江蘇數字鷹科技發展有限公司
• 主分類號: A63C17/01
• 分類號: A63C17/01;A63C17/12;A63C17/14;B64C39/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 林弘毅;聶漢欽

1.一種飛行滑板，其特征在于，包括：

承載部，包括左腳承載區域和右腳承載區域，用于承載人體的左腳和右腳； 所述左腳承載區域和右腳承載區域連接在一起并且可以在人體腳掌的踩踏下 相對旋轉，使左腳承載區域和右腳承載區域處于同一平面上或處于不同平面上， 與動力部協同工作，使飛行滑板的前進、后退、剎車、左右平移、左右轉向；

動力部，布置在承載部的周側，用于提供飛行滑板各向運動的動力；

主控模塊，包括陀螺儀，安裝于承載部，用于控制動力部的功率輸出來保 持飛行滑板的平衡，以及使飛行滑板垂直上下運動或者懸停；

高度感應模塊，安裝于承載部，內置有限高高度閾值，用于測量其自身與 地面之間的距離，與動力部協同工作，使飛行滑板的飛行高度保持在限高高度 閾值內。

2.根據權利要求1所述的飛行滑板，其特征在于：所述左腳承載區域和 右腳承載區域連接在一起并且可以在人體腳掌的踩踏下相對旋轉，使左腳承載 區域和右腳承載區域處于同一平面上或處于不同平面上。

3.根據權利要求2所述的飛行滑板，其特征在于：當承載部整體向前傾 斜時，動力部也向前傾斜，飛行滑板前進；當承載部整體向后傾斜時，動力部 也向后傾斜，飛行滑板后退或者剎車；當承載部整體向左傾斜時，動力部也向 左傾斜，飛行滑板向左平移；當承載部整體向右傾斜時，動力部也向右傾斜， 飛行滑板向右平移。

4.根據權利要求2所述的飛行滑板，其特征在于：當左腳承載區域相對 于右腳承載區域向后轉動時，與左腳承載區域連接的動力部也相對于與右腳承 載區域連接的動力部向后傾斜，飛行滑板左轉；當左腳承載區域相對于右腳承 載區域向前轉動時，與左腳承載區域連接的動力部也相對于與右腳承載區域連 接的動力部向前傾斜，飛行滑板右轉；當左腳承載區域和右腳承載區域處于同 一平面上時，與左腳承載區域連接的動力部也相對于與右腳承載區域連接的動 力部處于同一平面上，飛行滑板不轉向。

5.根據權利要求1～4中任意一項所述的飛行滑板，其特征在于：所述動 力部包括多個動力分部，各動力分部分別與承載部相連，且各動力分部在承載 部的左腳承載區域和右腳承載區域上呈均衡布置。

6.根據權利要求5所述的飛行滑板，其特征在于：每個動力分部包括以 陣列形式布置的一個或多個動力模塊組，所述動力分部上覆蓋有蓋板，所述蓋 板于各動力模塊組的上方分別設置有氣流通氣，在所述蓋板的各個氣流通氣中 分別安裝有氣流防護罩。

7.根據權利要求6所述的飛行滑板，其特征在于：所述動力模塊組為內 燃機、電動機、涵道式發動機、噴氣式發動機或火箭式發動機。

8.根據權利要求1所述的飛行滑板，其特征在于：所述左腳承載區域和 右腳承載區域表面分別安裝有感應器，所述感應器用于感應人體左腳和右腳的 動作以及對飛行滑板施加的壓力。