[實用新型]電動汽車用電機水冷減重機殼

有效

• 申請號: 201521076847.4
• 申請日: 2015-12-21
• 公開（公告）號: CN205212607U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 周小筠;趙瑞寬;趙成;張曉波;羅升;趙繼龍;李冠男;姜凱文
• 申請（專利權）人: 上海中科深江電動車輛有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K5/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

1.一種電動汽車用電機水冷減重機殼，其特征在于，所述的機殼包括機殼本體，所述的 機殼本體中設置有開放式水道，所述的機殼本體上設置有冷卻液入口以及冷卻液出口，所述 的開放式水道的進液口與所述的冷卻液入口相連接，所述的開放式水道的出液口與所述的冷 卻液出口相連接，所述的冷卻液入口以及所述的冷卻液出口固定于所述的機殼本體的外壁上。

2.根據權利要求1所述的電動汽車用電機水冷減重機殼，其特征在于，所述的開放式水 道為沿所述的機殼本體的軸向呈S型迂回分布的開放式水道。

3.根據權利要求1所述的電動汽車用電機水冷減重機殼，其特征在于，所述的機殼本體 的外壁上沿軸向方向設置有數個凹槽。

4.根據權利要求3所述的電動汽車用電機水冷減重機殼，其特征在于，所述的數個凹槽 包括九個長度及寬度相等的第一類型凹槽以及兩個長度及寬度相等的第二類型凹槽，且所述 的第二類型凹槽的長度短于所述的第一類型凹槽。

5.根據權利要求4所述的電動汽車用電機水冷減重機殼，其特征在于，所述的機殼本體 的外壁還設置有三相線出線口，所述的三相線出線口設置于對應于所述的第二類型凹槽的機 殼本體的外壁上。

6.根據權利要求1所述的電動汽車用電機水冷減重機殼，其特征在于，所述的機殼本體 的端部還設置有用于與機殼端部相連接的螺母孔。

7.根據權利要求1所述的電動汽車用電機水冷減重機殼，其特征在于，所述的機殼本體 的外壁上還設置有用于電機安裝和運輸的吊環孔。