[實用新型]一種起升行走式蓄電池搬運車

有效

• 申請號: 201521069301.6
• 申請日: 2015-12-21
• 公開（公告）號: CN205222583U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 王平;吳信麗;葛立銀;楊鷗
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/22
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 汪貴艷

技術領域

本實用新型涉及一種搬運車，具體涉及一種起升行走式蓄電池搬運車。

背景技術

由于環保的要求越來越高，很多企業和個人在選擇叉車產品時逐漸傾向于以蓄電池為動力源的電動叉車。

隨著電動叉車的市場逐漸增加，但由于蓄電池無法滿足長時間的使用，蓄電池的續航能力成為限制電動叉車發展的瓶頸。蓄電池更換方式主要采用吊裝式或側移式，再通過托盤車將蓄電池從叉車車體中移出，再運到機房進行充電，極大的增加了客戶使用大型設備的成本。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種起升行走式蓄電池搬運車，提高電動叉車蓄電池的搬運效率。

本實用新型的技術方案是：

一種起升行走式蓄電池搬運車，包括車體底板，所述車體底板的底部設有前輪和后輪，所述車體底板的后端垂直固設有后板，車體底板的頂端面對稱固設有兩個輥子支架，所述輥子支架上均勻布設有滾輪；所述后板的頂部與液壓裝置連接；所述車體底板的前、后部底端分別通過轉軸與三角連桿、短連桿連接，所述三角連桿的第二端與前輪的主軸通過轉軸連接，所述三角連桿的第三端與短連桿之間通過長連桿連接。

進一步方案，所述長連桿的兩端均通過轉軸分別與短連桿、三角連桿連接。

進一步方案，所述液壓裝置包括分別與液壓油箱連接的大油缸、小油缸，所述大油缸和小油缸之間通過第一單向閥連通；所述大油缸的活塞端與所述后板的頂部連接，所述大油缸與液壓油箱之間設有截止閥，所述截止閥與下降踏板連接，所述下降踏板的底部設有扭簧；所述小油缸與液壓油箱之間設有第二單向閥，所述小油缸的活塞端與起升踏板連接，所述起升踏板的底部設有彈簧。

進一步方案，所述液壓裝置的底部固設于位于后輪上的支架上。

進一步方案，所述車體底板的后端固設有扶手、前端固設有擋塊、兩側固設有護欄。

更進一步方案，所述擋塊和后板的內側均固設有橡膠墊。

車體底板的頂端面對稱固設有兩個均勻布設有滾輪的輥子支架，使從叉車中取出的蓄電池移到本實用新型的搬運車上時，可通過滾輪進行移動，從而減小蓄電池箱體移入搬運車的阻力。

本搬運車通過液壓裝置來調整車體底板的高度，從而使其與不同型號叉車的電池箱體的高度相配合，以便輕松地移出蓄電池到搬運車上。其高度調整的操作如下：踩下起升踏板，彈簧同時被壓縮，起升踏板帶動小油缸的活塞向下運動，通過第一單向閥將液壓油壓入大油缸中，使大油缸的活塞向上運動而帶動車體底板的后端上升，從而短連桿一起被頂起上升，長連桿則通過轉軸向后運動，通過三角連桿的作用而頂起車體底板的前部向上升，即而實現車體底板的前、后部同時上升。當松開起升踏板時，壓縮的彈簧反彈上升而帶動小油缸的活塞一起向上運動，而小油缸的無桿腔內形成真空，則通過第二單向閥從液壓油箱中吸油。當踩下下降踏板時，打開截止閥，大油缸中的液壓油流入液壓油箱中，其活塞收縮下降，車體底板同時下降，短連桿帶動長連桿向前運動，進而使車體底板的前、后部同時下降。當下降到需要的高度時，松開下降踏板，下降踏板在扭簧的作用下復位，同時截止閥在閥內復位彈簧的作用下關閉，大油缸的活塞端不再下降，即而車體底板保持在一定位置。

所以通過上述方式，使搬運車的輥子支架的上表面和叉車的蓄電池箱底部保持平齊，減小摩擦，通過人手拉，將蓄電池箱體移入搬運車內。

蓄電池在搬動車上到位后，其后端通過后板上的橡膠墊、前端通過設在車體底板上的擋塊進行前后固定，防止蓄電池箱體滾動。

所以本實用新型的搬運車將叉車上取下的蓄電池進行搬動到指定位置。極大的滿足了叉車蓄電池更換的方便性，不需要再通過行車起吊以及托盤車移出，簡化了蓄電池更換的步驟，提高客戶作業效率。

通過液壓裝置調節蓄電池搬運車的垂直高度，可以滿足不同噸位的叉車內蓄電池的移出，經濟實用。

輥子支架能夠減少專用吊具、鏟運設備的使用，省力方便，將蓄電池側拉更換變得更為便捷。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1是本實用新型立體圖；

圖2是本實用新型側視圖；

圖3是本實用新型中連桿與轉軸配合調整高度的示意圖；

圖4是本實用新型中液壓裝置放大示意圖；

圖5是本實用新型中液壓裝置原理示意圖。