[實用新型]跨座式單軌列車線路終端擋車器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521063539.8
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205256347U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓鵬賢;劉軍;馬曉崢
• 申請（專利權(quán)）人: 上海鐵路站場調(diào)速技術(shù)中心有限公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243
• 代理人: 汪祖樂

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型所述跨座式單軌列車線路終端擋車器屬于固定在線路上的鐵 路擋車器，是一項防止軌道交通車輛因意外失控沖出軌道盡頭的安全裝置。

背景技術(shù)

跨座式單軌列車運行系統(tǒng)是通過單根軌道梁來支承、穩(wěn)定和導(dǎo)向，列車 車體騎跨在軌道梁上運行的軌道交通系統(tǒng)。隨著重慶二號線的開通，使得國 內(nèi)對跨座式單軌這種新的軌道交通模式逐步有了新的認識。

所述單軌列車車輛的走行輪采用膠輪，走行膠輪在單軌梁上走行時，利 用單軌梁兩側(cè)的導(dǎo)向膠輪來控制車輛的水平移動，防止車輛在單軌梁上走偏。 由于其走行輪及導(dǎo)向輪均為膠輪，而膠輪由于其有一定的柔軟性，故列車在 運行時有一定的徑向移動(即相對于軌道截面水平或垂直方向的移動)，而傳 統(tǒng)意義上的雙鋼軌運行的列車，其水平移動由于受車輛輪緣和鋼軌內(nèi)側(cè)面的 限制，列車在運行時的水平移動很小；而當(dāng)車輛因意外失控撞擊設(shè)置在軌道 盡頭的擋車器時，也不至于因為失控車輛的水平移動過大而損壞擋車器。

我們研制這一新型的線路終端擋車器，是為適用于這種通過單根軌道梁 來支承、穩(wěn)定和導(dǎo)向，列車車體騎跨在軌道梁上運行、且車輛采用走行膠輪 和導(dǎo)向膠輪的軌道交通系統(tǒng)。該擋車器能防止失控車輛在撞擊擋車器時，免 受車輛在運行時的徑向移動所產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力和垂直沖擊力，以保證擋車 器的關(guān)鍵部件——液壓緩沖器在受沖擊時，只受到軸向沖擊力，液壓緩沖器 在失控車輛的持續(xù)沖擊壓力下，也就是終端擋車器作制動功的過程，這一過 程消耗了失控車輛慣性動能，避免失控車輛和擋車器等站場設(shè)備的更大損失。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是：設(shè)計一種跨座式單軌列車線路終端擋車器，使適 用于一種車體騎跨在軌道梁上運行的單軌軌道交通系統(tǒng)所需的，安裝在軌道 盡頭，防止軌道交通車輛因意外失控沖出軌道盡頭的安全裝置。

該實用新型的特征在于：該跨座式單軌列車線路終端擋車器由撞擊引導(dǎo) 裝置、液壓緩沖器組件、鋼結(jié)構(gòu)主架、及鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件四部分組成。撞擊引 導(dǎo)裝置由撞擊頭、前定位座、導(dǎo)向桿和后定位座組成。在鋼結(jié)構(gòu)主架的兩側(cè)， 分別焊接有前導(dǎo)向座和后導(dǎo)向座。用緊固件把撞擊頭、前定位座和導(dǎo)向桿連 接在一起，導(dǎo)向桿穿過鋼結(jié)構(gòu)主架兩側(cè)的前、后導(dǎo)向座，在導(dǎo)向桿的尾部用 緊固件與后定位座連接。當(dāng)擋車器受失控列車沖擊時，或液壓緩沖器復(fù)位時， 導(dǎo)向桿在前、后導(dǎo)向座內(nèi)滑移，導(dǎo)向桿的滑移位置受制于前定位座和后定位 座。

液壓緩沖器組件與鋼結(jié)構(gòu)主架用緊固件連接安裝，鋼結(jié)構(gòu)主架下端通過 螺栓系與鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件固定聯(lián)接，鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件預(yù)置在軌道梁終端外獨立混 凝土基礎(chǔ)內(nèi)。

該實用新型的進一步改進在于：所述撞擊引導(dǎo)裝置的前端的外形尺寸與 列車車輛的車鉤及撞擊面相匹配，并安裝一塊三元乙丙橡膠墊；撞擊引導(dǎo)裝 置的導(dǎo)向桿由兩根矩形管制成，滑移于鋼結(jié)構(gòu)主架兩側(cè)的前、后導(dǎo)向座中。

附圖說明

圖1：跨座式單軌列車線路終端擋車器正視圖。

其中：1.撞擊頭、2.前定位座、3.液壓緩沖器(組件)、4.撞擊引導(dǎo) 裝置、5.前導(dǎo)向座、6.后導(dǎo)向座、7.鋼結(jié)構(gòu)主架、8.后定位座、10.預(yù)埋件 (含螺桿系及底板)、11.導(dǎo)向桿、15.緊固件(含六角螺栓、螺母、彈簧墊 圈)、16.緊固件(含六角螺栓、螺母、彈簧墊圈)、17.緊固件(含高強度 螺栓、高強度平墊、彈簧墊圈)、18.緊固件(含六角螺栓、彈簧墊圈)、19. 緊固件(含蓋形螺母、高強度螺母、彈簧墊圈)。21.鋼筋混凝土基座。

圖2：跨座式單軌列車線路終端擋車器俯視圖。

其中：1.撞擊頭、2.前定位座、3.液壓緩沖器(組件)、5.前導(dǎo)向座、 6.后導(dǎo)向座、7.鋼結(jié)構(gòu)主架、8.后定位座、11.導(dǎo)向桿、12.三元乙丙橡膠 墊、17.緊固件(含高強度螺栓、高強度平墊、彈簧墊圈)、18.緊固件(含 六角螺栓、彈簧墊圈)。

圖3：跨座式單軌列車線路終端擋車器左視圖。

其中：7.鋼結(jié)構(gòu)主架、10.預(yù)埋件(含螺栓系及底板)、12.三元乙丙橡 膠墊、20.緊固件(內(nèi)六角螺釘)。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。