[實用新型]跨座式單軌列車線路終端擋車器

有效

• 申請號: 201521063539.8
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205256347U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 韓鵬賢;劉軍;馬曉崢
• 申請（專利權）人: 上海鐵路站場調速技術中心有限公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙) 31243
• 代理人: 汪祖樂

1.一種跨座式單軌列車線路終端擋車器，包括撞擊引導裝置、液壓緩沖 器組件、鋼結構主架及鋼結構預埋件組成，其特征在于：所述撞擊引導裝置 由撞擊頭、前定位座、導向桿和后定位座組成，所述鋼結構主架的兩側，分 別焊接前導向座和后導向座，用緊固件把撞擊頭、前定位座和導向桿連接在 一起，導向桿穿過鋼結構主架兩側的前、后導向座，在導向桿的尾部用緊固 件與后定位座連接，當擋車器受失控列車沖擊時，或液壓緩沖器復位時，導 向桿在前、后導向座內滑移，導向桿的滑移位置受制于前定位座和后定位座。

2.根據權利要求1所述的跨座式單軌列車線路終端擋車器，其特征在于 液壓緩沖器組件與鋼結構主架用緊固件連接安裝，鋼結構主架下端通過螺栓 系與鋼結構預埋件固定聯接，鋼結構預埋件預置在軌道梁終端外獨立混凝土 基礎內。

3.根據權利要求1所述的跨座式單軌列車線路終端擋車器，其特征在于 所述撞擊引導裝置的撞擊頭的外形尺寸與列車車輛的車鉤及撞擊面相匹配， 并安裝一塊三元乙丙橡膠墊，所述撞擊引導裝置的導向桿由兩根矩形管制成， 滑移于鋼結構主架兩側的前、后導向座中。