[實(shí)用新型]車輛組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201521062942.9 | 申請日： | 2015-12-17 |
| 公開（公告）號： | CN205292800U | 公開（公告）日： | 2016-06-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 佩曼·安吉薩;邁克爾·克雷扎尼夫斯基;賈邁勒·埃丁·米杜恩;賈米勒·M·阿勒萬;阿卜杜勒莫納姆·薩西;庫馬爾·馬哈德萬 | 申請（專利權(quán)）人： | 福特環(huán)球技術(shù)公司 |
| 主分類號： | B62D25/02 | 分類號： | B62D25/02 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李偉 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 組件 | ||
1.一種車輛組件，其特征在于，包括：
支柱部件，所述支柱部件包括具有在車輛的后部區(qū)域的上部中的第一 端的第一構(gòu)件，以及均連接至所述第一構(gòu)件的第二端的第二構(gòu)件和第三構(gòu) 件，
位于所述車輛的乘客區(qū)域下方的下車輛單片式車身結(jié)構(gòu)部件，以及
位于所述乘客區(qū)域上方的上車輛單片式車身結(jié)構(gòu)部件，
其中，所述第二構(gòu)件和所述第三構(gòu)件分別連接至所述下車輛單片式車 身結(jié)構(gòu)部件和所述上車輛單片式車身結(jié)構(gòu)部件，并且
其中，所述支柱部件和所述下車輛單片式車身結(jié)構(gòu)部件以及所述上車 輛單片式車身結(jié)構(gòu)部件限定構(gòu)造成將后部碰撞力引導(dǎo)繞過所述車輛的所述 乘客區(qū)域和燃料加注區(qū)域的上后部碰撞力傳遞路徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛組件，其特征在于，所述燃料加注區(qū)域 為所述車輛的后側(cè)圍外板組件的前部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛組件，其特征在于，用于所述車輛的燃 料加注組件支撐在所述車輛的所述后側(cè)圍外板組件的所述前部內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛組件，其特征在于，所述乘客區(qū)域?yàn)樗? 述車輛的后部乘客艙室的后部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛組件，其特征在于，乘客車門開口限定 在所述車輛組件以及所述下車輛單片式車身結(jié)構(gòu)部件和所述上車輛單片式 車身結(jié)構(gòu)部件之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛組件，其特征在于，所述下車輛單片式 車身結(jié)構(gòu)部件為所述車輛的下車身子組件的一部分，并且所述上車輛單片 式結(jié)構(gòu)部件為所述車輛的車頂縱梁。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛組件，其特征在于，所述下車身子組件 包括后部保險杠、后部車輪殼體部件以及底部框架部件，并且所述下車輛 單片式車身結(jié)構(gòu)部件為所述底部框架部件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛組件，其特征在于，所述第一構(gòu)件和所 述第三構(gòu)件為整體成型的構(gòu)件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛組件，其特征在于，所述第一構(gòu)件、所 述第二構(gòu)件和所述第三構(gòu)件為整體成型的構(gòu)件。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛組件，其特征在于，所述第一構(gòu)件、 所述第二構(gòu)件和所述第三構(gòu)件為鋼構(gòu)件。
11.一種車輛組件，其特征在于，包括：
位于所述車輛的乘客區(qū)域上方的車頂縱梁；
下車身子組件，所述下車身子組件包括后部保險杠、后部車輪殼體部 件以及底部框架部件，所述底部框架部件位于所述乘客區(qū)域下方；以及
上車身結(jié)構(gòu)支柱，所述上車身結(jié)構(gòu)支柱包括具有在所述后部保險杠上 方并在所述車輛的后部區(qū)域中的第一端的第一構(gòu)件，所述上車身結(jié)構(gòu)支柱 還包括均連接至所述第一構(gòu)件的第二端的第二構(gòu)件和第三構(gòu)件，所述第二 構(gòu)件和所述第三構(gòu)件分別連接所述底部框架部件和所述車頂縱梁，所述車 輛的所述后部區(qū)域包括位于所述下車身子組件和所述上車身結(jié)構(gòu)支柱之間 的燃料加注區(qū)域，
其中所述車輛組件被構(gòu)造成將后部碰撞力引導(dǎo)繞過所述乘客區(qū)域和所 述燃料加注區(qū)域穿過下后部碰撞力傳遞路徑和上后部碰撞力傳遞路徑，所 述下后部碰撞力傳遞路徑在所述后部保險杠和所述底部框架部件之間延 伸，所述上后部碰撞力傳遞路徑從所述第一構(gòu)件的所述第一端穿過所述上 車身結(jié)構(gòu)支柱延伸至所述底部框架部件和所述車頂縱梁中的每一者。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛組件，其特征在于，所述燃料加注區(qū) 域?yàn)樗鲕囕v的后側(cè)圍外板組件的前部。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛組件，其特征在于，用于所述車輛的 燃料加注組件支撐在所述燃料加注區(qū)域內(nèi)。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛組件，其特征在于，用于所述乘客區(qū) 域的車門開口限定在所述車頂縱梁、所述上車身結(jié)構(gòu)支柱、所述后部車輪 殼體部件以及所述底部框架部件之間。
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