[實用新型]一種新型汽車轉向報警電路

有效

• 申請號: 201521062402.0
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205239311U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 譚振飛;林紅英
• 申請（專利權）人: 肇慶中晶實業有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車報警裝置技術領域，具體涉及一種新型汽車轉向報警電路。

背景技術

近年來汽車工業飛速發展，居民及家用汽車數量增長很快，汽車越來越成為人們 出門辦事的常用工具。汽車在轉向時需要發出警報以提示路人或其他車輛，以防止出現碰 撞、刮蹭等的交通事故。該警報的方式可以是閃光或者聲音或者聲光結合的形式，但現有的 汽車轉向信號燈報警電路結構復雜，需要對汽車電路做較大的改動；而且當汽車轉向信號 燈出現問題時，其報警器往往繼續工作，無法監測汽車轉向燈的工作故障，影響到汽車的駕 駛安全性能。例如，中國實用新型專利，申請號為201120209132.7公開了一種汽車轉向信號 燈報警電路及汽車轉向信號燈報警裝置，所述電路電源、保險絲、閃光器、繼電器、報警器、 轉向開關K及兩轉向信號燈M1、M2，其中，所述電源的正極通過保險絲連接于所述繼電器 的一端，所述電源的負極接地；所述繼電器的另一端連接于報警器，所述閃光器并聯于所 述繼電器的兩端，且所述閃光器通過轉向開關K并聯于轉向信號燈M1、M2后接地；上述 技術方案結構簡單，且操作使用不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便，且轉向報警效果好，有效提高 了汽車的駕駛安全性能的新型汽車轉向報警電路。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：一種新型汽 車轉向報警電路，包括第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第 六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、二極管D1、第一三極管Q1、第二三極管Q2、 第三三極管Q3、第四三極管Q4、第五三極管Q5、第六三極管Q6、第七三極管Q7、第八三極管 Q8、第一電容C1、第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4、電解電容EC1、第一穩壓管DZ1、第二 穩壓管DZ2、熱敏電阻Z1、音樂控制芯片U1、揚聲器LS1；汽車電源ACC-ON接所述二極管D1的 正極和熱敏電阻Z1的一端，所述二極管D1的的負極分別與所述電解電容EC1的正極、電源 VCC、第一電阻R1的一端和第一三極管Q1的集電極連接，所述第一電阻R1的另一端分別與所 述第一穩壓管DZ1的負極、第一三極管Q1的基極、電源4.7V、第一電容C1的一端、第二三極管 Q2的集電極連接，所述第一三極管Q1的發射極與電源4V和第二電容C2的一端連接，所述第 二三極管Q2的發射極與所述第二電阻R2的一端連接；所述第二電容C2的另一端、第二電阻 R2的另一端、第一電容C1的另一端、第一穩壓管DZ1的正極、電解電容EC1的負極和熱敏電阻 Z1的另一端均與接地GND，所述第二三極管Q2的基極與所述第三電阻R3的一端連接。

所述音樂控制芯片U1的7腳分別接電源4V和所述第三電容C3的一端，所述第三電 容C3的另一端和音樂控制芯片U1的5腳均接地GND；所述音樂控制芯片U1的8腳通過第六電 阻R6與所述第三三極管Q3的基極連接，所述第三三極管Q3的集電極與所述第四三極管Q4的 基極連接，所述第四三極管Q4的發射極接電源VCC；所述第三三極管Q3的發射極通過第九電 阻R9與所述第八三極管Q8的基極連接，所述第八三極管Q8的發射極接地GND；所述音樂控制 芯片U1的的6腳通過第七電阻R7與所述第六三極管Q6的基極連接，所述第六三極管Q6的發 射極通過第八電阻R8與所述第五三極管Q5的基極連接，所述第五三極管Q5的發射極接地 GND；所述第五三極管Q5的集電極分別與所述第四電容C4的一端和第四三極管Q4的集電極 連接；所述第六三極管Q6的集電極與所述第七三極管Q7的基極連接，所述第七三極管Q7的 發射極接電源VCC；所述第七三極管Q7的集電極分別與所述第四電容C4的另一端和第八三 極管Q8的集電極連接，所述第四電容C4的兩端并聯連接有所述揚聲器LS1。

所述音樂控制芯片U1的4腳接電源4V；所述音樂控制芯片U1的2腳與所述第五電阻 R5的一端連接，所述第五電阻R5的另一端分別與所述第二穩壓管DZ2的負極和所述第四電 阻R4的一端連接，所述第二穩壓管DZ2的正極接地。

進一步地，所述第三電阻R3的另一端連接右轉向燈。

進一步地，所述第四電阻R4的另一端連接左轉向燈。