[實用新型]一種驅動軸總成及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521061519.7
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205350192U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 畢祥祿;張東;婁小寶;蘇楊;王為勇;楊大成
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;B60B35/14
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 范曉斌;薛峰

1.一種驅動軸總成，位于車輛底部的中間位置并沿車身前后分布，其特征在于，包括：驅動軸和用于改變所述驅動軸共振頻率的雙阻尼動力吸振器，所述雙阻尼動力吸振器嵌套在所述驅動軸處。

2.根據(jù)權利要求1所述的驅動軸總成，其特征在于，所述雙阻尼動力吸振器由兩個單阻尼動力吸振器組成，所述單阻尼動力吸振器呈圓環(huán)形且內部中空，所述兩個單阻尼動力吸振器軸向平行排列并通過橡膠相連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的驅動軸總成，其特征在于，所述單阻尼動力吸振器分為內層與外層，所述內層為一圓環(huán)形結構，所述外層包覆所述內層。

4.根據(jù)權利要求3所述的驅動軸總成，其特征在于，所述內層為金屬材料，所述外層為橡膠材料。

5.根據(jù)權利要求1所述的驅動軸總成，其特征在于，所述雙阻尼動力吸振器由三部分組成，第一部分為兩個圓環(huán)形結構，所述兩個圓環(huán)形結構為金屬材料，第二部分為包覆于所述兩個圓環(huán)形結構外表面的橡膠層，第三部分為除第二部分以外的包覆于所述兩個圓環(huán)形結構的橡膠層。

6.一種車輛，包括驅動軸總成，位于車輛底部的中間位置并沿車身前后分布，其特征在于，所述驅動軸總成包括：驅動軸和用于改變所述驅動軸共振頻率的雙阻尼動力吸振器，所述雙阻尼動力吸振器嵌套在所述驅動軸上。

7.根據(jù)權利要求6所述的車輛，其特征在于，所述雙阻尼動力吸振器由兩個單阻尼動力吸振器組成，所述單阻尼動力吸振器呈圓環(huán)形且內部中空，所述兩個單阻尼動力吸振器軸向平行排列并通過橡膠相連接。

8.根據(jù)權利要求7所述的車輛，其特征在于，所述單阻尼動力吸振器分為內層與外層，所述內層為一圓環(huán)形結構，所述外層包覆所述內層。

9.根據(jù)權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述內層為金屬材料，所述外層為橡膠材料。

10.根據(jù)權利要求6所述的車輛，其特征在于，所述雙阻尼動力吸振器由三部分組成，第一部分為兩個圓環(huán)形結構，所述兩個圓環(huán)形結構為金屬材料，第二部分為包覆于所述兩個圓環(huán)形結構外表面的橡膠層，第三部分為除第二部分以外的包覆于所述兩個圓環(huán)形結構的橡膠層。