[實用新型]一種磁懸浮抱軌式軌道交通雙線軌道梁

有效

• 申請號: 201521061435.3
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205259010U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 文望青;羅世東;耿杰;林文泉;趙志軍;楊光;杜振華;崔陽華;陶志列;韓稼春;樊磊;葛建剛;胡俊;李超俊;李靖;梁會;劉陽明;趙濤;王存國;張憲國
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B25/30
• 分類號: E01B25/30;E01D2/04
• 代理公司: 華中科技大學專利中心 42201
• 代理人: 梁鵬

1.一種磁懸浮抱軌式軌道交通雙線軌道梁，其特征在于，包括架設在 橋墩上的左箱梁和右箱梁，所述左箱梁和右箱梁的結構相同且均由鋼筋混 凝土制成，而且所述左箱梁通過一個左支座安裝在所述橋墩上，所述右箱 梁通過一個右支座安裝在所述橋墩上，所述左支座和右支座的結構相同；

所述左箱梁的右側和所述右箱梁的左側通過一根水平橫梁固定連接在 一起；

所述水平橫梁包括左橫梁部、螺旋式間距調整裝置和右橫梁部，所述 左橫梁部和右橫梁部均由鋼管混凝土形成，所述螺旋式間距調整裝置位于 所述左橫梁部和右橫梁部之間；

所述螺旋式間距調整裝置包括第一螺桿、螺紋筒和第二螺桿，其中， 所述第一螺桿、螺紋筒和第二螺桿均水平設置，所述第一螺桿的左端與所 述左橫梁部固定連接，所述第二螺桿的右端與所述右橫梁部固定連接，所 述螺紋筒的左端和右端分別設置有第一內螺紋和第二內螺紋并且所述第一 內螺紋和第二內螺紋的旋向相反，所述第一螺桿的右端設置有與第一內螺 紋相配合的第一外螺紋并且其右端螺紋連接在所述螺紋筒的左端，所述第 二螺桿的左端設置有與第二內螺紋相配合的第二外螺紋并且其左端螺紋連 接在所述螺紋筒的右端；

所述水平橫梁設置于所述橋墩的正上方，并且與所述橋墩之間存在間 距。

2.根據權利要求1所述的一種磁懸浮抱軌式軌道交通雙線軌道梁，其 特征在于，所述左箱梁和所述右箱梁均為中空結構。

3.根據權利要求1所述的一種磁懸浮抱軌式軌道交通雙線軌道梁，其 特征在于，所述水平橫梁、左箱梁和右箱梁的底端面平齊。

4.根據權利要求1所述的一種磁懸浮抱軌式軌道交通雙線軌道梁，其 特征在于，所述水平橫梁的高度是所述左箱梁高度的2/5～4/5。

5.根據權利要求1所述的一種磁懸浮抱軌式軌道交通雙線軌道梁，其 特征在于，所述支座的高度是所述水平橫梁高度的1/11～1/9。

6.根據權利要求1所述的一種磁懸浮抱軌式軌道交通雙線軌道梁，其 特征在于，所述橫梁與所述橋墩之間的間距為0.3m～0.5m。

7.根據權利要求1所述的一種磁懸浮抱軌式軌道交通雙線軌道梁，其 特征在于，所述水平橫梁中鋼管和混凝土的重量比為0.2：1～0.5：1。

8.根據權利要求1所述的一種磁懸浮抱軌式軌道交通雙線軌道梁，其 特征在于，所述水平橫梁的抗拉強度大于10MPa。

9.根據權利要求1所述的一種磁懸浮抱軌式軌道交通雙線軌道梁，其 特征在于，所述水平橫梁的抗壓強度大于15MPa。

10.根據權利要求1所述的一種磁懸浮抱軌式軌道交通雙線軌道梁， 其特征在于，所述水平橫梁的厚度是其長度的1/10～1/5。