[實(shí)用新型]一種無(wú)線高精度壓力測(cè)試一體化蓋板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521060747.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205246279U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白帆;陳慶龍;田志宏;程鵬飛;袁兵;楊志杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 太原鵬躍電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01L27/00
• 分類(lèi)號(hào): G01L27/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種無(wú)線高精度壓力測(cè)試一體化蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括基板（1）、定位銷(xiāo)孔（2）、圓形墊片安裝孔（3）、測(cè)試口安裝孔（4）、底面壓力連接管安裝孔（5）、底面壓力連接管固定螺孔（6）、側(cè)面壓力連接管安裝孔（7）、側(cè)面壓力連接管固定螺孔（8）、側(cè)面蓋板安裝臺(tái)階（9）、壓力連接銅管放置槽（10）、局減閥孔與測(cè)試孔連接的工藝孔（11）、加速緩解風(fēng)缸孔工藝孔（12）、主閥孔與連接銅管連接工藝孔（13）、局減閥孔工藝孔（14）、充氣孔及局減孔連接孔（15）、充氣孔（16）、局減孔（17）、貫通工藝孔（18）、連接銅管貫通工藝孔（19）、側(cè)面安裝孔與連接銅管的連接孔（20）、安裝高精度壓力表裝置的安裝孔（21）和適應(yīng)試驗(yàn)臺(tái)卡爪動(dòng)作的孔（22）；所述基板（1）呈L型，基板（1）底面與側(cè)面的豎板垂直，連接部分為弧形過(guò)渡，基板（1）所有邊緣為半徑為1毫米的倒角；所述定位銷(xiāo)孔（2）數(shù)量為3個(gè)，直徑為17毫米，對(duì)稱(chēng)布置于基板（1）的三個(gè)角上；圓形墊片安裝孔（3）為臺(tái)階孔，下部較小的孔為螺紋孔，用于固定圓形墊片；測(cè)試口安裝孔（4）為螺紋孔，用于固定測(cè)試接頭；所述底面壓力連接管安裝孔（5）為臺(tái)階孔，與底面壓力連接管固定螺孔（6）共同用于固定壓力連接銅管且確保其密封性；側(cè)面壓力連接管安裝孔(7)及側(cè)面壓力連接管固定螺孔（8）也為用于固定壓力連接銅管且確保其密封性；側(cè)面蓋板安裝臺(tái)階（9）用于與側(cè)面蓋板固定，其形狀與深度與側(cè)面蓋板的外型完全一致；壓力連接銅管放置槽（10）位于側(cè)面蓋板安裝臺(tái)階（9）的底面，用于固定和放置壓力連接銅管；所述局減閥孔與測(cè)試孔連接的工藝孔（11）末端帶內(nèi)螺紋，用于連接壓力測(cè)試口安裝孔（4）與局減閥孔；加速緩解風(fēng)缸孔工藝孔（12）末端帶內(nèi)螺紋，用于連接加速緩解風(fēng)缸孔與壓力測(cè)試管路；主閥孔與連接銅管連接工藝孔（13）末端帶內(nèi)螺紋，用于連接主閥孔與壓力測(cè)試管路；所述局減閥孔工藝孔（14）末端帶內(nèi)螺紋，用于連接局減閥與壓力測(cè)試管路；所述充氣孔及局減孔連接孔（15）末端帶內(nèi)螺紋，用于連接充氣孔與局減孔以及壓力測(cè)試管路；所述充氣孔（16）為一矩形帶倒角孔，與試驗(yàn)臺(tái)充氣孔相對(duì)應(yīng)；局減孔（17）也為一矩形帶倒角孔，尺寸與充氣孔（16）一致，與試驗(yàn)臺(tái)局減孔相對(duì)應(yīng)；貫通工藝孔（18）末端帶內(nèi)螺紋，與上述的局減閥孔與測(cè)試孔連接的工藝孔（11）、加速緩解風(fēng)缸孔工藝孔（12）、主閥孔與連接銅管連接工藝孔（13）、局減閥孔工藝孔（14）、充氣孔及局減孔連接孔（15）相互連通；連接銅管貫通工藝孔（19）為一帶倒角的臺(tái)階孔，用于連接銅管與壓力測(cè)試管路的連接；所述側(cè)面安裝孔與連接銅管的連接孔（20）為一帶倒角的通孔，用于連接高精度壓力表與壓力測(cè)試管路；安裝高精度壓力表裝置的安裝孔（21）為一通孔，用于固定高精度壓力表部件；適應(yīng)試驗(yàn)臺(tái)卡爪動(dòng)作的孔（22）用于在蓋板卡裝時(shí)試驗(yàn)臺(tái)卡抓動(dòng)作時(shí)通過(guò)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)線高精度壓力測(cè)試一體化蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基板（1）底板與豎板之間的弧形過(guò)渡具體為外徑40mm、內(nèi)徑20mm的過(guò)渡圓角，過(guò)渡角為90度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)線高精度壓力測(cè)試一體化蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位銷(xiāo)孔（2）位置與試驗(yàn)臺(tái)的定位銷(xiāo)相對(duì)應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)線高精度壓力測(cè)試一體化蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述圓形墊片安裝孔（3）數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置于基板（1）的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)線高精度壓力測(cè)試一體化蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述局減閥孔與測(cè)試孔連接的工藝孔（11）、加速緩解風(fēng)缸孔工藝孔（12）、主閥孔與連接銅管連接工藝孔（13）、局減閥孔工藝孔（14）、充氣孔及局減孔連接孔（15）和貫通工藝孔（18）帶內(nèi)螺紋的末端在加工后使用螺堵密封。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)線高精度壓力測(cè)試一體化蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述測(cè)試口安裝孔（4）內(nèi)的螺紋為英制管螺紋1/4。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的一種無(wú)線高精度壓力測(cè)試一體化蓋板結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述蓋板為航空鋁合金材質(zhì)，由五軸加工中心以整料銑削而成。