[實用新型]汽車ACC信號的檢測裝置

有效

• 申請號: 201521056728.2
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205190105U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 翁偉民;孫鵬云;邱自力
• 申請（專利權）人: 深圳市首航通信有限公司
• 主分類號: F02P17/12
• 分類號: F02P17/12
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 廉紅果;溫潔

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車ACC信號（即點火信號，下同）的檢測裝置。

背景技術

ACC信號在車載產品的應用中處于舉足輕重的地位，很多產品都需要根據ACC信號的狀態做出不同的處理方式。目前，在檢測汽車的ACC信號時，大部分通過并接ACC線的方式來檢測車輛的ACC信號。這樣，不僅需要破壞原車線路，導致安裝變得復雜，而且存在信號檢測不穩定的現象。

實用新型內容

本實用新型主要的目的在于：提供一種能夠不需要破壞原電路即可準確獲取到ACC信號的汽車ACC信號的檢測裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供一種汽車ACC信號的檢測裝置，該汽車ACC信號的檢測裝置通過檢測汽車主電源的電壓以確定ACC信號，該檢測裝置包括：與汽車上的OBD接頭進行連接以實時獲取到汽車主電源電壓并輸出相應的檢測信號的采樣模塊，以及接收所述采樣模塊輸出的檢測信號并根據所述檢測信號與預設值進行比對以確定當前的ACC信號的控制模塊；其中，所述控制模塊的預設值包括：汽車點火瞬間的電壓變化幅值、電壓變化時間，及汽車熄火瞬間的電壓參考值、電壓變化時間；所述采樣模塊的采樣端與所述汽車的OBD接頭電源端連接，所述采樣模塊的檢測信號輸出端與所述控制模塊的采樣信號輸入端連接。

優選地，汽車ACC信號的檢測裝置還包括：與汽車總線進行通信并獲取汽車總線數據以供所述控制模塊判斷當前汽車總線是否有效通信的CAN驅動電路；其中，所述CAN驅動電路的輸入端與所述汽車總線連接，所述CAN驅動電路的輸出端與所述控制模塊的汽車總線數據輸入端連接。

優選地，汽車ACC信號的檢測裝置還包括：用于檢測所述汽車當前的重力加速度以供所述控制模塊判斷當前汽車馬達是否啟動的3D加速度傳感器；其中，所述3D加速度傳感器的重力加速度信號輸出端與控制模塊的重力加速度信號輸入端連接。

優選地，汽車ACC信號的檢測裝置還包括：用于實時獲取汽車當前的位置信息并輸出相應的坐標信號以供所述控制模塊判斷當前汽車是否處于啟動形式狀態的GPS定位模塊；其中，所述GPS定位模塊的坐標信號輸出端與所述控制模塊的坐標信號輸入端連接。

優選地，所述采樣模塊包括：第一電阻和第二電阻；其中，所述第一電阻的第一端與汽車OBD接口的電源端連接，所述第一電阻的第二端經所述第二電阻接地；所述第一電阻與所述第二電阻之間的結點作為所述采樣模塊的檢測信號輸出端與所述控制模塊連接。

優選地，所述采樣模塊還包括二極管，所述二極管的陽極連接至所述第一電阻與第二電阻之間的結點，所述二極管的陰極與5V直流電源連接。

優選地，所述采樣模塊還包括濾波電容，所述濾波電容的第一端連接至所述第一電阻與第二電阻之間的結點，所述濾波電容的第二端接地。

優選地，所述采樣模塊通過OBD公接頭與汽車的OBD接頭進行連接。

本實用新型提供的汽車ACC信號的檢測裝置，該檢測裝置通過采樣模塊與汽車的OBD接頭進行連接，以獲取汽車主電源的電壓值，并將檢測到的信號反饋至控制模塊?？刂颇K根據接收到的檢測信號與預設的參考值進行比對，從而可以判斷出汽車當前的狀態。因此，該檢測裝置不需要破壞原有的ACC線路，而是通過檢測汽車主電源的電壓值變化，以確定汽車當前處于點火瞬間或熄火瞬間。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車ACC信號的檢測裝置第一實施例的模塊示意圖；

圖2為本實用新型汽車ACC信號的檢測裝置第二實施例的模塊示意圖；

圖3為本實用新型汽車ACC信號的檢測裝置第三實施例的模塊示意圖；

圖4為本實用新型汽車ACC信號的檢測裝置第四實施例的模塊示意圖；

圖5為本實用新型汽車ACC信號的檢測裝置第五實施例的模塊示意圖；

圖6為本實用新型汽車ACC信號的檢測裝置中采樣模塊的電路圖；

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供一種汽車ACC信號的檢測裝置。