[實用新型]一種新型順序動作液壓缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521054048.7
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205207304U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉希鋒;曾慶輝;孫士明;錢曉輝;張范良;金鹍鵬;許驍博;吳昊
• 申請（專利權(quán)）人: 黑龍江省農(nóng)業(yè)機械工程科學(xué)研究院
• 主分類號: F15B11/20
• 分類號: F15B11/20;F15B15/14
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23209
• 代理人: 張偉

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域的新型順序動作 液壓缸。

背景技術(shù)：

在多個液壓缸驅(qū)動工作部件完成相應(yīng)動作的實際應(yīng)用中，經(jīng)常需要液壓缸按照一定的 動作順序進行動作。目前控制多個液壓缸動作順序的方法主要有：1、壓力控制：利用平 衡閥、背壓閥等不同開啟壓力使液壓缸實現(xiàn)順序動作；2、方向控制：利用繼電器、行程 開關(guān)等按照一定順序給電磁閥供電，使液壓缸動作，此兩者控制方式額外增加了外部元件， 在一定程度上增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性，降低了可靠性，同時增加了制造及維修成本，并且對 系統(tǒng)的安裝布置和使用環(huán)境提出了較高的要求。尤其在以拖拉機為動力的農(nóng)業(yè)機械應(yīng)用 中，不易采用電控方式，只能夠通過液壓缸本身的機械結(jié)構(gòu)來達到讓多個液壓缸的活塞順 序動作的目的，進而通過此些新型順序動作液壓缸來控制下一級執(zhí)行油路的通斷。

現(xiàn)有拖拉機所用的多級伸縮式液壓缸在工作時活塞或柱塞可伸出很長的行程，不工作 時活塞或柱塞會縮回，其占用空間小。但在所有活塞或柱塞伸出的過程中，按各液壓缸活 塞的動作順序，各活塞的伸出速度逐漸增大、推力逐漸減小，而對于要求占用空間小、推 送距離遠、且推送速度始終保持均勻的場合，現(xiàn)有多級伸縮式液壓缸在超長行程條件下， 很難完成連續(xù)推送及多級順序推送的動作，且現(xiàn)有多級伸縮式液壓缸只能夠推送一個工作 部件動作，使用具有局限性。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種新型順序動作液壓缸，其可使兩個活 塞桿按順序動作，同時具有可使各活塞桿的推送速度保持均勻和一致、推力大的優(yōu)勢，在 超長行程下也可實現(xiàn)連續(xù)推送、多級順序推送工作部件運動的目的，且可推送兩個工作部 件動作。

本實用新型的新型順序動作液壓缸，為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案在于：包括第 一液壓缸和第二液壓缸，所述第一液壓缸的缸體上于后端設(shè)有與第一液壓缸的腔體相通的 推送供油口，第一液壓缸活塞桿通過其后端的活塞密封座設(shè)于第一液壓缸的腔體內(nèi)，活塞 密封座的外側(cè)緊貼第一液壓缸的內(nèi)表面，第一液壓缸活塞桿與第一液壓缸的腔體之間形成 第二油腔，第一液壓缸的前端處于第一液壓缸活塞桿的外側(cè)設(shè)有密封套，密封套的尾端與 第一液壓缸的缸體之間存有間隙，第一液壓缸上處于密封套尾端的外側(cè)開設(shè)有與第二油腔 相通的縮回供油口，第一液壓缸活塞桿上處于活塞密封座的前方開設(shè)有油孔，第一液壓缸 活塞桿臨近油孔的前方形成卡肩，第二油腔內(nèi)處于卡肩與活塞密封座之間設(shè)有移動封塊， 活塞密封座上水平開設(shè)有與第一液壓缸的腔體相通的第三油道，第一液壓缸活塞桿的內(nèi)部 腔體中心處設(shè)有第一油道，第一油道的后端穿過第一液壓缸活塞桿的后端面與第一液壓缸 的腔體相通，第一油道與第一液壓缸活塞桿之間形成的腔體為第一油腔，第一液壓缸活塞 桿前端的封堵頭上開設(shè)有第一油口、第二油口和第二油道，第一油口與第一油道相通，第 二油口通過第二油道與第一油腔連通，第一油口通過第一油管連通設(shè)于第二液壓缸的缸體 上的第三油口，第二油口通過第二油管連通設(shè)于第二液壓缸的缸體上的第四油口，第三油 口處于第二液壓缸缸體內(nèi)的第二液壓缸活塞桿的后方、第四油口處于第二液壓缸活塞桿尾 部的前方。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一液壓缸缸體后端內(nèi)表面的上下兩側(cè)形成朝向 第三油道的30°的倒角，便于推送供油口的供油進入第三油道，再經(jīng)第三油道流向第二 油腔內(nèi)推動移動封塊向前移動阻擋油孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二油腔內(nèi)設(shè)有移動封塊，第一液壓缸活塞桿臨 近油孔的前方形成卡肩，移動封塊處于卡肩與活塞密封座之間，活塞密封座上水平開設(shè)有 與第一液壓缸的腔體相通的第三油道。推送第一液壓缸活塞桿和第二液壓缸活塞桿伸出的 過程中，通過移動封塊封堵油孔，防止第二液壓缸缸體內(nèi)的液壓油進行回油，同時也避免 因第二液壓缸的回油造成第一液壓缸活塞桿伸出的阻力。

作為本實用新型的進一步改進，所述密封套為外表面由前向后逐漸變窄的錐形套，從 而使密封套的尾端與第一液壓缸的缸體之間存有間隙，進而使液壓油能夠通過縮回供油口 進入到第二油腔內(nèi)，從而使第一液壓缸活塞桿和第二液壓缸活塞桿縮回。