[實用新型]一種發動機前端取力裝置

有效

• 申請號: 201521052980.6
• 申請日: 2015-12-16
• 公開（公告）號: CN205344527U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 毛恒;馮煒;何建國;吳小平;唐琛;常秋紅
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院特種車輛技術中心
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 房德權

1.一種發動機前端取力裝置，其特征在于，包括：

取力裝置支座；

取力支撐裝置，通過減震系統安裝在所述取力裝置支座上，其中，所述取力支撐裝置的一端用于與液壓泵固定相連；

同步萬向聯軸器，所述同步萬向聯軸器的一端與所述取力支撐裝置的另一端通過連接螺栓固定相連；

法蘭過渡盤，所述法蘭過渡盤的一端與所述同步萬向聯軸器的另一端通過連接螺栓固定相連，所述法蘭過渡盤的另一端通過連接螺栓固定在發動機的發動機皮帶輪上；

其中，所述發動機的動力能夠通過所述發動機皮帶輪、所述法蘭過渡盤、所述同步萬向聯軸器及所述取力支撐裝置傳遞給所述液壓泵。

2.如權利要求1所述的發動機前端取力裝置，其特征在于，所述取力支撐裝置包括：

連接法蘭，所述取力支撐裝置通過所述連接法蘭的一端與所述同步萬向聯軸器的一端固定相連，所述連接法蘭的另一端設置有一花鍵孔，所述花鍵孔用于與所述液壓泵上的花鍵軸嚙合；

軸承座，包含一內腔和位于所述內腔中的凸臺，所述連接法蘭的另一端套設在所述內腔中并受限于所述凸臺，所述連接法蘭可相對所述軸承座轉動，所述軸承座通過所述減震系統與所述取力裝置支座連接。

3.如權利要求2所述的發動機前端取力裝置，其特征在于，所述取力支撐裝置還包括：

兩個軸承，分別部分嵌入設置在所述連接法蘭的兩個凹槽內，所述軸承可相對所述凹槽轉動；

限位套筒，套設在所述連接法蘭上，位于所述兩個凹槽之間，用于對所述兩個軸承進行限位；

油封座，通過連接螺栓固定在所述軸承座上，用于對所述兩個軸承中的一個軸承進行限位，其中所述油封座與所述連接法蘭之間還設置有油封；

彈性擋圈，設置在所述凸臺與所述兩個軸承中的另一個軸承之間，用于對所述另一個軸承進行限位；

其中，所述連接法蘭通過所述兩個軸承相對所述軸承座轉動，并通過所述兩個軸承、所述限位套筒、所述油封座及所述彈性擋圈保持在所述軸承座中穩定轉動。

4.如權利要求1～3任一所述的發動機前端取力裝置，其特征在于，還包括所述減震系統，所述減震系統包括：

連接螺栓，用于連接所述取力支撐裝置的軸承座和所述取力裝置支座；

兩個橡膠墊，分別設置在所述軸承座與所述取力裝置支座之間，及所述取力裝置與墊片之間，其中所述墊片位于所述連接螺栓的螺母上；

鋼套，套設在所述連接螺栓上，用于限制所述兩個橡膠墊的壓縮量。

5.如權利要求1～3任一所述的發動機前端取力裝置，其特征在于，所述同步萬向聯軸器具體為球籠式同步萬向聯軸器。