[實用新型]模具用抽芯轉接結構

有效

• 申請號: 201521051751.2
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205270810U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 李巍
• 申請（專利權）人: 天津德盛鎂汽車部件有限公司
• 主分類號: B22D17/26
• 分類號: B22D17/26
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

1.模具用抽芯轉接結構，其特征在于：包括動力源(1)、傳動桿(4)、轉接塊(5)、固鎖塊(10)和導向塊(6)，所述動力源(1)固定在模具組上，所述動力源(1)的出力軸與所述傳動桿(4)的一端連接，所述傳動桿(4)遠離所述動力源(1)一端到所述傳動桿(4)中心線的高度大于另一端，所述轉接塊(5)設在所述傳動桿(4)遠離所述動力源(1)的一端，所述轉接塊(5)上設有驅動通孔(51)，所述驅動通孔(51)與所述傳動桿(4)滑動連接，所述轉接塊(5)與所述傳動桿(4)平行的一側設有導向凸起(52)，所述導向塊(6)靠近所述導向凸起(52)的一側設有導向槽(61)，所述導向槽(61)與所述導向凸起(52)為滑動連接，所述導向槽(61)的中心線與所述傳動桿(4)的中心線夾角為銳角，所述固鎖塊(10)的一端設在所述轉接塊(5)的下端面，另一端與型芯連接。

2.根據權利要求1所述的模具用抽芯轉接結構，其特征在于：所述動力源(1)為液壓缸。

3.根據權利要求1所述的模具用抽芯轉接結構，其特征在于：所述導向凸起(52)的數量為兩個，兩個所述導向凸起(52)相對所述轉接塊(5)的中心線對稱設置，所述導向槽(61)的數量為兩個，兩個所述導向槽(61)相對所述轉接塊(5)的中線對稱設置。

4.根據權利要求1所述的模具用抽芯轉接結構，其特征在于：所述傳動桿(4)遠離所述動力源(1)一端的上端面設有限位塊(8)，所述限位塊(8)固定在模具組上。

5.根據權利要求1所述的模具用抽芯轉接結構，其特征在于：所述動力源(1)的出力軸與所述傳動桿(4)之間設有聯軸器(2)和連接塊(3)，所述動力源(1)通過所述連接塊(3)與所述傳動桿(4)連接，所述聯軸器(2)為由兩部分組成的有兩端開口的圓柱形空腔的圓柱體，所述轉接塊(5)為“T”形，所述動力源(1)的出力軸末端為“T”形，所述轉接塊(5)“T”形的大頭端和所述動力源(1)出力軸的大頭端設于所述聯軸器(2)內。

6.根據權利要求5所述的模具用抽芯轉接結構，其特征在于：所述聯軸器(2)與所述轉接塊(5)之間設有導向座(9)，所述導向座(9)設有“T”形槽(91)，所述傳動桿(4)的兩側對稱設有導行軌道(41)，所述導行軌道(41)與所述“T”形槽(91)的下端的兩側滑動連接。

7.根據權利要求5所述的模具用抽芯轉接結構，其特征在于：所述動力源(1)一側設有固定板(15)，所述固定板(15)遠離所述動力源(1)的一側設有兩個平行設置的極限開關(11)，所述動力源(1)固定所述固定板(15)的一側還設有第一固定座(12)，所述聯軸器(2)上設有第二固定座(21)，所述第一固定座(12)與所述第二固定座(21)之間設有感應桿(13)，所述感應桿(13)與所述極限開關配合設置。