[實用新型]一種車輛組合儀表檢具

有效

• 申請號: 201521042752.0
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205332984U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 張文博;龍琴;陳新;馬玉成;張進明
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種車輛組合儀表檢具。

背景技術

車輛組合儀表露于駕駛員面前，屬于外觀部件，且車輛組合儀表安裝于整 車儀表臺上，需要與儀表臺上零部件進行精密的尺寸配合，為了保證車輛組合 儀表與儀表臺的精確配合，在車輛組合儀表制作完成后需要對其尺寸進行檢測， 以判定其是否滿足安裝需求。

目前大部分采用三坐標進行車輛組合儀表的尺寸檢測，但是，此種檢測方 式存在操作繁瑣、浪費時間、不利于節約成本的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種車輛組合儀表檢具，用以解決現 有的組合儀表檢測方式操作繁瑣、浪費時間、不利于節約成本的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種車輛組合儀表檢具，包括：

底座100以及設置在所述底座100上的檢測機構；

其中，所述檢測機構包括：

檢測車輛組合儀表上的帽檐的帽檐檢測機構200、檢測所述車輛組合儀表上 的上安裝孔的上安裝孔檢測機構300以及檢測所述車輛組合儀表上的下安裝孔 的下安裝孔檢測機構400；

所述帽檐檢測機構200和所述上安裝孔檢測機構300設置在所述底座100 的第一面的第一側；

所述下安裝孔檢測機構400設置在所述底座100的第一面的第二側；

且所述第一側和所述第二側為相對的兩側。

進一步地，所述帽檐檢測機構200包括：

設置在所述底座100上的第一支撐柱210；

設置在所述第一支撐柱210上方、且與所述第一支撐柱210實現滑動連接 的輪廓檢測機構220，所述輪廓檢測機構220在所述第一支撐柱210上沿第一方 向滑動；

所述輪廓檢測機構220正對所述底座100的一側沿第二方向設置有一曲型 凹面221，所述曲型凹面221與所述車輛組合儀表的帽檐外輪廓配合，對所述車 輛組合儀表的帽檐外輪廓進行檢測；

設置在所述輪廓檢測機構220上方的表面檢測機構230，所述表面檢測機構 230包括：

與所述輪廓檢測機構220固定連接的固定臺231，以及設置在所述固定臺 231上的檢測臂232，所述檢測臂232可在所述固定臺231上轉動。

進一步地，所述輪廓檢測機構220與所述第一支撐柱210通過凸臺與滑槽 的方式實現滑動連接。

進一步地，所述檢測臂232包括一固定板以及與所述固定板成第一預設角 度連接的檢測板；

所述固定臺231上設置有穿插軸銷的軸銷孔，所述固定板上設置有軸銷固 定孔，所述軸銷穿過所述軸銷孔和所述軸銷固定孔將所述固定板固定在所述固 定臺231上，且所述固定板通過所述軸銷實現在所述固定臺231上的轉動；

所述檢測板的一側設置有一斜面，所述斜面與所述車輛組合儀表的帽檐的 內表面配合，進行所述內表面的檢測。

進一步地，所述表面檢測機構230還包括：

固定銷233；

所述固定臺231上設置有第一固定孔，所述固定板上設置有第二固定孔；

當所述固定銷233穿過所述第一固定孔和所述第二固定孔時，所述固定板 在所述固定臺231上不可轉動。

進一步地，所述帽檐檢測機構200還包括：

移動手柄240，所述移動手柄240設置在所述表面檢測機構230上。

進一步地，所述上安裝孔檢測機構300包括兩個，且兩個所述上安裝孔檢 測機構300對稱的設置在所述帽檐檢測機構200的兩側；

其中，所述上安裝孔檢測機構300包括：

設置在所述底座100上的第二支撐柱310；

所述第二支撐柱310上設置有上安裝孔檢測螺柱320和夾緊所述車輛組合 儀表的第一夾緊機構330；

所述第一夾緊機構330包括：

第一支撐座331；

設置在所述第一支撐座331上的第一夾緊柱332，所述第一夾緊柱332的第 一端與所述第一支撐座331連接，所述第一夾緊柱332的第一端設置有與所述 車輛組合儀表配合的第一螺栓柱333，且所述第一夾緊柱332通過第一端在所述 第一支撐座331上旋轉；