[實用新型]動車組軸端接地裝置磨損試驗臺

有效

• 申請號: 201521042622.7
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205301110U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 蘇建;陳秋雨;牛治慧;張益瑞;張蘭;程蕾;譚福星;洛啟;朱麗葉;王啟明;陳學淵;張亨飏;許影;陳雷;張雪平
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;劉程程

1.一種動車組軸端接地裝置磨損試驗臺，其特征在于：

所述試驗臺包括固定在基礎構架(A)上的驅動電機總成(B)和對稱設置在驅動電機總成(B)兩側且結構相同的試驗軸總成；

所述試驗軸總成通過對稱設置在其兩端且結構相同的安裝環總成固定在基礎構架(A)上；

所述驅動電機總成(B)通過傳動皮帶與兩側的試驗軸總成傳動連接，構成所述試驗臺的動力傳動系部件；

所述試驗軸總成由試驗軸、固定在試驗軸上的試驗軸皮帶輪以及固定在試驗軸軸端的接地連接法蘭盤(12)組成。

2.如權利要求1所述一種動車組軸端接地裝置磨損試驗臺，其特征在于：

所述安裝環總成包括“L”形的軸承座墊塊(6)、安裝在軸承座墊塊(6)底板上方的軸承座裝配體(5)以及安裝在軸承座墊塊(6)側板外側的安裝環，所述安裝環由安裝上半環(7)和安裝下半環(8)組成。

3.如權利要求2所述一種動車組軸端接地裝置磨損試驗臺，其特征在于：

所述軸承座裝配體(5)包括軸承座上蓋(9)、軸承底座(10)和支撐軸承(11)；

所述軸承底座(10)是由矩形鋼板中間焊接一個半圓筒組成的鋼件，在軸承底座(10)下平面兩側對稱加工有長圓孔，用于與軸承底座(10)下端的軸承座墊塊(6)緊固連接；

所述軸承座上蓋(9)是與所述半圓筒相匹配的另一半圓筒，兩個半圓筒通過其兩側焊接的帶孔連接塊固定連接；

所述軸承座上蓋(9)與軸承底座(10)內側圓周面上銑有軸承安裝凹槽和油封安裝凹槽。

4.如權利要求2所述一種動車組軸端接地裝置磨損試驗臺，其特征在于：

所述軸承座墊塊(6)為“L”形鋼板，其底板厚度大于側板，在所述側板上加工有安裝試驗軸的“U”形槽，以及用以與安裝環連接的安裝孔；在所述底板兩側邊緣處加工有用于與基礎構架(A)安裝連接的長孔，在所述底板上還加工有用以與軸承座裝配體(5)緊固連接的安裝孔，并且在底板上焊接有加強筋。

5.如權利要求2所述一種動車組軸端接地裝置磨損試驗臺，其特征在于：

所述安裝環外圓端面以及內圓端面均加工有安裝孔，安裝環上方兩側沿直線豎直切割至水平直徑處，再沿水平直徑切割，形成兩側為垂直平面的安裝上半環(7)和帶直角“U”形槽的安裝下半環(8)。

6.如權利要求1所述一種動車組軸端接地裝置磨損試驗臺，其特征在于：

所述基礎構架(A)由鋼管焊接成的“目”字形框架，在其頂角處焊接有用于固定連接安裝環總成的矩形鋼板，在其中間還焊接有用于固定連接驅動電機總成(B)的鋼板。

7.如權利要求1所述一種動車組軸端接地裝置磨損試驗臺，其特征在于：

所述驅動電機總成(B)包括驅動電機(1)和電機皮帶輪(2)；所述電機皮帶輪(2)的外圓面上加工有雙皮帶凹槽，分別安裝皮帶并與兩側的試驗軸總成傳動連接。

8.如權利要求1所述一種動車組軸端接地裝置磨損試驗臺，其特征在于：

所述試驗軸端部為錐軸，與接地連接法蘭盤(12)的錐孔配合連接。