[實用新型]萬變鋁型材車端運動平臺

有效

• 申請號: 201521042341.1
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205300942U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 蘇建;陳學淵;張亨飏;許影;張益瑞;牛治慧;張蘭;陳雷;張雪平;陳秋雨;朱麗葉
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 齊安全;胡景陽

技術領域

本發明屬于軌道車輛技術領域，涉及一種用于軌道車輛車端關系檢測試驗的運動平臺，具體涉及一種萬變鋁型材車端運動平臺。

背景技術

隨著新世紀的到來，中國鐵路在近幾年進行了6次全面的提速，宣布了中國高鐵時代的來臨。這也為中國鐵路建設帶來跨越式發展的新機遇。了解先進的理論和設計方法，進行創造性的軌道列車設計，是發展我國高速軌道列車技術的重要手段。同時，高速發展的高速軌道列車技術也使得對列車各零部件以及各零部件之間關系的要求也在不斷提高。車輛與車輛之間通過車端連接裝置連接到一起。車輛端部和轉向架是軌道車輛的重要組成部分，車輛在運行過程中通過曲線時各部件的狀態對于車輛運行安全性、穩定性等動力學性能起到至關重要的作用。車鉤、貫通道、風擋、緩沖器、電氣連接線、過橋線及制動軟管等是安裝在車輛端部的重要部件，研究上述部件及轉向架在車輛通過曲線時的相互關系對于車輛設計及優化至關重要。列車在運行過程中，行經不同路況，比如，經過曲線、道岔及變坡點或者受到牽引力、制動力作用時，列車的相鄰的兩車之間，會產生不同程度的相對運動。如果相對運動過大，極容易導致車端極其連接裝置之間發生干涉，輕則損害車端及車端連接裝置，嚴重則甚至會發生安全事故。因此有必要對車端部件在不同路況的運動位姿進行檢測。

車端是軌道車輛的重要組成部分，其主要作用是聯接車廂及幫助軌道車輛順利通過曲線彎道。車端的性能直接影響著動車組列車的運行品質及運行安全。車端運動關系試驗應是指安裝在車體端部的部件在列車運行過程中，因列車各車體間相對運動和通過曲線彎道時各部件發生相對移動和轉動，通過測量部件的位移和力的變化，測量出車端的剛度及阻尼等參數，為列車動力學分析提供準確的數據。

目前在用的車端運動關系的運動平臺還比較少，相關理論知識也不夠完善。特別是針對萬變鋁型材車端運動平臺存在著組合安裝不夠方便，列車間電纜聯接點調整不夠方便，測力傳感器安裝位置調整不夠方便，剛度滿足不了試驗要求，通用性差等諸多缺點。軌道車輛車端關系試驗臺相關專利已有發明名稱“軌道車輛車端關系綜合試驗臺”，申請人為吉林大學，中國專利授權公告號202049055U，其中所設計的軌道車輛車端關系綜合試驗臺中車端運動平臺存在著組合安裝不夠方便，列車間電纜聯接點調整不夠方便，測力傳感器安裝位置調整不夠方便，剛度滿足不了試驗要求等缺點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是應車端關系試驗需要，提供一種車端關系試驗平臺。特別是提供一種組合安裝簡便，列車間電纜聯接點調整方便，測力傳感器安裝位置調整方便，剛度滿足試驗要求，通用性強的車端關系試驗臺。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案予以實現：

一種萬變鋁型材車端運動平臺，包括軌道車輛轉向架雙六自由度運動測試平臺1，還包括鑄鐵T形槽平臺2、車鉤支撐立柱測力平臺3、橫梁管掐瓦支撐座4和車端支撐反力構架5；

所述鑄鐵T形槽平臺2固定在軌道車輛轉向架雙六自由度運動測試平臺1上，車鉤支撐立柱測力平臺3和車端支撐反力構架5固定在鑄鐵T形槽平臺2上，橫梁管掐瓦支撐座4的底面固定在車鉤支撐立柱測力平臺3上方，橫梁管掐瓦支撐座4的一側固定在車端支撐反力構架5上。

技術方案中所述鑄鐵T形槽平臺2包括鑄鐵分體基座平臺6、1號運動平臺聯接分體座7和2號運動平臺聯接分體座8；

1號運動平臺聯接分體座7和2號運動平臺聯接分體座8結構對稱；

所述鑄鐵分體基座平臺6上表面設有T型槽，所述鑄鐵分體基座平臺6下表面固定在1號運動平臺聯接分體座7和2號運動平臺聯接分體座8的上表面；

1號運動平臺聯接分體座7和2號運動平臺聯接分體座8的下表面固定在軌道車輛轉向架雙六自由度運動測試平臺1上。

技術方案中所述車鉤支撐立柱測力平臺3由車鉤反力支撐立柱9、三維測車鉤力裝配體10和牽引車鉤運動范圍檢測總成11組成；

所述三維測車鉤力裝配體10由輪輻方柱三維測力臺底板12、輪輻方柱三維測力臺上板13、車鉤銷軸支座轉接板14、車鉤軸叉15和CRH380半自動車鉤16組成；

所述輪輻方柱三維測力臺底板12與輪輻方柱三維測力臺上板13固定連接，所述輪輻方柱三維測力臺底板12與輪輻方柱三維測力臺上板13的內部皆設有三維力傳感器，三維力傳感器在測試過程中用來測量所受到的應力；

所述車鉤軸叉15上設有兩個銷孔，所述CRH380半自動車鉤16通過車鉤軸銷與車鉤軸叉15聯接，并固定在車鉤銷軸支座轉接板14上；