[實(shí)用新型]一種三輪摩托車散熱系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521037884.4
• 申請(qǐng)日: 2015-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN205206930U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王保軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶黃河摩托車有限公司
• 主分類號(hào): F01P3/18
• 分類號(hào): F01P3/18;F01P11/00;F01P11/10
• 代理公司: 重慶中流知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50214
• 代理人: 陳立榮

1.一種三輪摩托車散熱系統(tǒng)，其特征在于：包括散熱水箱(1)、水泵(2)、前散熱器(3)和后散熱器(4)；

所述散熱水箱(1)包括固定設(shè)置在摩托車上的底板(5)、固定在底板(5)上的外罩(6)，設(shè)置在外罩(6)內(nèi)部的內(nèi)箱(7)；所述外罩(6)的頂部與底部均開口；所述內(nèi)箱(7)頂部設(shè)置有注水口，底部設(shè)置有放水口和兩個(gè)循環(huán)水接口；所述底板(5)的底部設(shè)置有收風(fēng)口(9)；

所述前散熱器(3)設(shè)置在三輪摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)(12)前方的龍骨(10)上并正對(duì)迎風(fēng)面；所述后散熱器(4)設(shè)置在三輪摩托車龍門架(11)上，并安裝在龍門架(11)外側(cè)的前部；所述前散熱器(3)和后散熱器(4)的輸入輸出管路并聯(lián)連接，且通過管道連接水泵(2)、散熱水箱(1)和發(fā)動(dòng)機(jī)(12)形成循環(huán)回路；

所述后散熱器(4)設(shè)置有導(dǎo)流罩(13)；所述導(dǎo)流罩(13)罩在后散熱器(4)的外側(cè)；所述導(dǎo)流罩(13)上設(shè)置有收集空氣的導(dǎo)流口(14)，所述導(dǎo)流口(14)設(shè)置在三輪摩托車行駛的迎風(fēng)面上。

2.如權(quán)利要求1所述的一種三輪摩托車散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述散熱水箱(1)的內(nèi)箱(7)側(cè)邊上與該側(cè)邊垂直鑲嵌有若干金屬散熱片(15)，所述金屬散熱片(15)間隔并豎直鑲嵌在側(cè)邊且從內(nèi)箱(7)內(nèi)延伸到內(nèi)箱(7)外；所述收風(fēng)口(9)與金屬散熱片(15)之間的間隙相互連通。

3.如權(quán)利要求1所述的一種三輪摩托車散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述散熱水箱(1)的內(nèi)箱(7)上豎直設(shè)置有若干散熱槽(16)；所述散熱槽(16)與收風(fēng)口(9)相互連通；所述散熱槽(16)呈扁平的矩形凹槽狀并均勻排列。

4.如權(quán)利要求2或3所述的一種三輪摩托車散熱系統(tǒng)，其特征在于：在散熱水箱(1)的底板(5)收風(fēng)口(9)的下部設(shè)置有使收風(fēng)結(jié)構(gòu)(8)構(gòu)成儲(chǔ)物槽的擋板(17)。

5.如權(quán)利要求2或3所述的一種三輪摩托車散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述散熱水箱(1)的內(nèi)箱(7)上還設(shè)置有觀測(cè)內(nèi)箱(7)中水位的水位計(jì)(18)；所述外罩(6)和底板(5)上設(shè)置有便于內(nèi)箱(7)散熱的蜂窩網(wǎng)(19)；所述外罩(6)上還設(shè)置便于散熱和觀測(cè)水位計(jì)(18)水位的窗口(20)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種三輪摩托車散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述后散熱器(4)的導(dǎo)流罩(13)固定在后散熱器(4)的散熱框(21)上，所述后散熱器(4)通過其散熱框(21)固定在三輪摩托車的車架上。

7.如權(quán)利要求1所述的一種三輪摩托車散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述前散熱器(3)在其迎風(fēng)面上設(shè)置有加速前散熱器(3)散熱的風(fēng)扇(22)，風(fēng)扇(22)通過導(dǎo)線與車載電源相連。

8.如權(quán)利要求7所述的一種三輪摩托車散熱系統(tǒng)，其特征在于：所述風(fēng)扇(22)安裝有溫度感應(yīng)器(23)，該溫度感應(yīng)器(23)插入前散熱器(3)的散熱管之間。