[實用新型]一種摩托車集成鎖

有效

• 申請號: 201521037801.1
• 申請日: 2015-12-15
• 公開（公告）號: CN205273679U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 謝升
• 申請（專利權）人: 廣東大冶摩托車技術有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車鎖,具體涉及一種摩托車集成鎖。

背景技術

目前，摩托車的電門鎖、座包鎖、油箱鎖和車頭鎖是分別設置，每把鎖各有鎖頭，各鎖頭結構相同，用一把鑰匙分別開啟或鎖閉。在使用過程中，需要多次插拔鑰匙，操作麻煩，使用不便。雖然共用一把鑰匙，但還需安裝多個鎖頭，這給企業增加了生產成本和安裝工序。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種操作方便，降低生產成本和減少安裝工序的摩托車集成鎖。

技術方案

本實用新型的技術解決方案是這樣，一種摩托車集成鎖，包括鎖芯、轉軸、鎖體底座、小轉盤、右拉鉤、大轉盤、左拉鉤、拉鉤彈簧、后蓋，小轉盤、大轉盤、右拉鉤、左拉鉤、拉鉤彈簧分別安裝在鎖體底座上，鎖芯套在轉軸上，轉軸穿過小轉盤的轉軸過孔、大轉盤的轉軸過孔與后蓋十字卡槽相配合，其特殊之處在于：大、小轉盤設有圓形底座，底座外圓設有U形槽，底座中心設有轉軸過孔；左、右拉鉤本體是扁平狀，本體上設有拉索引導接頭；

一種摩托車集成鎖，其特殊之處在于：小轉盤轉軸過孔為半圓狀，轉軸過孔與U形槽相對位置設有圓弧凹槽，轉軸過孔兩側有限位凸臺；

一種摩托車集成鎖，其特殊之處在于：大轉盤底座外圓設有限位凸包，底座轉軸過孔為腰形，轉軸過孔側邊設有限位凸臺；

一種摩托車集成鎖，其特殊之處在于：右拉鉤拉索引導接頭呈U形，拉索引導接頭上設有拉索固定孔；

一種摩托車集成鎖，其特殊之處在于：右拉鉤本體上與拉索引導接頭相對位置設有彈簧卡槽，彈簧卡槽左側設有拉鉤，右側設有定位凸臺；

一種摩托車集成鎖，其特殊之處在于：左拉鉤拉索引導接頭呈U形，拉索引導接頭上設有拉索固定孔；

一種摩托車集成鎖，其特殊之處在于：左拉鉤本體上與拉索引導接頭相對位置設有彈簧卡槽，彈簧卡槽右側設有拉鉤，左側設有定位凸臺；

一種摩托車集成鎖，其特殊之處在于：小轉盤安裝在鎖體底座的小轉盤安裝孔，大轉盤安裝在鎖體底座的大轉盤安裝孔；右拉鉤安裝在鎖體底座的右拉鉤安裝位，右拉鉤的拉鉤與大轉盤底座U形槽相配合，右拉鉤的定位凸臺卡在鎖體底座限位凸臺上；左拉鉤安裝在鎖體底座的左拉鉤安裝位，左拉鉤的拉鉤與小轉盤底座U形槽相配合，左拉鉤的定位凸臺卡在鎖體底座限位凸臺上；拉鉤彈簧分別安裝在鎖體底座左右彈簧槽中，分別限位于左右拉鉤彈簧卡槽上。

有益效果

由于采用了本實用新型所述的技術方案：當車鑰匙在初始位置OFF檔向左轉動，帶動鎖芯和轉軸向左轉動，再由轉軸的凸臺一連接大轉盤轉軸過孔，帶動大轉盤逆時針轉動，從而通過大轉盤U型槽帶動右拉鉤，使得右拉鉤回縮，此時連接在右拉鉤拉索引導接頭上的座包拉索拉開座包開關從而打開座包；松開車鑰匙，在被壓縮的拉鉤彈簧回彈的作用下，右拉鉤回到原位，座包鎖處于鎖閉狀態，此整個過程實現了座包鎖的功能。

當車鑰匙在OFF檔先向下按，帶動鎖芯和轉軸整體下移，再向右扭動，此時轉軸的曲軸位卡在小轉盤定位凸臺側邊，轉軸凸臺二卡在小轉盤轉軸過孔內，兩者一起帶動小轉盤順時針轉動，再由小轉盤U型槽帶動左拉鉤，使得左拉鉤回縮，此時連接在左拉鉤拉索引導接頭的油箱拉索拉開油箱開關，將油箱開啟；將油箱鎖開啟動作反過來，即可關閉油箱鎖，整個過程實現了油箱鎖的功能。

通過對鎖體安裝結構的調整，其只需在摩托車上安裝一把摩托車鎖，就能同時實現電門鎖、車頭鎖、油箱鎖、座包鎖的功能，不需要在油箱和座包位置再安裝鎖頭，這樣不但操作方法，還減少了生產裝配工序，降低了生產成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖小轉盤主視圖。

圖3是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖小轉盤側視圖。

圖4是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖大轉盤主視圖。

圖5是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖大轉盤側視圖。

圖6是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖右拉鉤主視圖。

圖7是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖右拉鉤側視圖。

圖8是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖左拉鉤主視圖。

圖9是本實用新型實施例所述一種摩托車集成鎖左拉鉤側視圖。