[實用新型]防止曳引繩偏出的曳引輪

有效

• 申請號: 201521036316.2
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN205187600U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 劉芳壽
• 申請（專利權）人: 常州永凱機械制造有限公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 鄭云

技術領域

本實用新型涉及電梯曳引輪技術領域，尤其是涉及一種防止曳引繩偏出的 曳引輪。

背景技術

電梯的動力設備主要是曳引機，具體包括電動機、制動器、聯軸器、減速 箱、曳引輪和機架。其中，曳引輪也稱曳引繩輪或驅繩輪，是電梯傳遞曳引動 力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪圈上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器 中的蝸輪軸上。目前，用于安置曳引繩的繩槽槽壁均是互相平行、垂直于曳引 輪軸線，高度相等的，曳引輪中的曳引繩在摩擦運動過程中，容易向外偏出繩 槽，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術中用于安置曳引繩的 繩槽槽壁均是互相平行、垂直于曳引輪軸線，高度相等的，曳引輪中的曳引繩 在摩擦運動過程中，容易向外偏出繩槽，存在安全隱患的問題，提供一種防止 曳引繩偏出的曳引輪。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種防止曳引繩偏出的 曳引輪，包括輪圈和限位桿，所述輪圈為分體式輪圈，包括若干輪圈組件，所 述輪圈組件包括底板和凸起，所述凸起同軸固定安裝在所述底板的上表面，所 述底板的上下表面的相同位置處均設有環形凹槽，若干所述輪圈組件同軸固定 連接，相鄰兩個所述輪圈組件中凸起的上表面與另一輪圈組件中底板的下表面 貼合，形成繩槽，相鄰的兩個底板形成繩槽的兩個槽壁，所述限位桿的兩端分 別卡設在相鄰兩個所述底板上的環形凹槽內。

為了增加輪圈組件的整體剛性，所述凸起與所述底板為一體制造結構。

為了便于安裝、拆卸，節省勞動時間，若干所述輪圈組件通過螺釘和螺母 同軸固定連接。

進一步的，所述輪圈組件的上表面圓周均布有若干通孔，所述螺釘穿過所 述通孔與所述螺母螺紋連接。

為了便于限位桿在輪圈轉動的同時沿環形凹槽移動，兩個相對的環形凹槽 底面之間的垂直距離H比所述限位桿的長度h大1mm-2mm。

使用時，可以根據電梯中使用的曳引繩的數量安裝相應數量的輪圈組件， 安裝完成后，曳引繩套設在凸起的外圓周面上，相鄰的兩個底板相當于繩槽兩 側的槽壁，將曳引繩卡設在相鄰的兩個底板之間，通過曳引繩與凸起外圓面和 曳引輪與兩側的底板之間的摩擦力來傳遞動力；同時，在環形凹槽內安裝的可 隨環形凹槽移動的限位桿，可以將曳引繩限制在繩槽內防止偏出的同時，又不 影響曳引輪的轉動。

本實用新型的有益效果是:本實用新型的防止曳引繩偏出的曳引輪中使用 分體的輪圈，可以根據電梯中使用的曳引繩的數量安裝相應數量的輪圈組件， 使用靈活方便；在環形凹槽內安裝可隨環形凹槽移動的限位桿，可以將曳引繩 限制在繩槽內防止偏出的同時，又不影響曳引輪的轉動。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的三維示意圖；

圖2是本實用新型的主視圖；

圖3是本實用新型圖2中A-A處的剖視圖；

圖4是本實用新型圖3中A處的放大圖；

圖5是本實用新型中輪圈組件的三維示意圖。

圖中：1.限位桿，2.輪圈組件，3.底板，4.凸起，5.環形凹槽，6.螺釘，7.螺 母。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示 意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型 有關的構成。

如圖1所示的一種防止曳引繩偏出的曳引輪，包括輪圈和限位桿1，所述輪 圈為分體式輪圈，如圖2-4所示，包括若干如圖5所示的輪圈組件2，所述輪圈 組件2包括底板3和凸起4，所述凸起4同軸固定安裝在所述底板3的上表面， 所述底板3的上下表面的相同位置處均設有環形凹槽5，若干所述輪圈組件2同 軸固定連接，相鄰兩個所述輪圈組件2中凸起4的上表面與另一輪圈組件2中 底板3的下表面貼合，形成繩槽，相鄰的兩個底板3形成繩槽的兩個槽壁，所 述限位桿1的兩端分別卡設在相鄰兩個所述底板3上的環形凹槽5內。

為了增加輪圈組件2的整體剛性，所述凸起4與所述底板3為一體制造結 構。

為了便于安裝、拆卸，節省勞動時間，若干所述輪圈組件2通過螺釘6和 螺母7同軸固定連接。所述輪圈組件2的上表面圓周均布有若干通孔，所述螺 釘6穿過所述通孔與所述螺母7螺紋連接。