[實(shí)用新型]一種用于液壓閥的自動(dòng)磨合裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521035355.0
• 申請(qǐng)日: 2015-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205277999U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高尚德;夏立群;樊耀輝;劉振斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)第六一八研究所
• 主分類號(hào): F15B19/00
• 分類號(hào): F15B19/00
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種用于液壓閥的自動(dòng)磨合裝置，其特征在于，所述自動(dòng)磨 合裝置中部并排設(shè)置最多4個(gè)水平的被磨合閥油路控制總腔(1)，自 動(dòng)磨合裝置上表面設(shè)有4個(gè)驅(qū)動(dòng)控制腔(9)(10)(11)(12)，每個(gè) 被磨合閥油路控制總腔(1)都與所述4個(gè)驅(qū)動(dòng)控制腔(9)(10)(11) (12)連通，4個(gè)驅(qū)動(dòng)控制腔(9)(10)(11)(12)每個(gè)與被磨合閥 油路控制總腔(1)中液壓閥的1個(gè)控制腔對(duì)應(yīng)，4個(gè)驅(qū)動(dòng)控制腔(9) (10)(11)(12)向上與外接的雙級(jí)液壓伺服閥(2)連通，自動(dòng)磨 合裝置上設(shè)有進(jìn)油孔(4)，進(jìn)油孔(4)通過(guò)自動(dòng)磨合裝置內(nèi)的進(jìn)油 腔與雙級(jí)液壓伺服閥(2)連通，自動(dòng)磨合裝置上設(shè)有回油孔(6)， 回油孔(6)通過(guò)回油回路(14)與被磨合閥油路控制總腔(1)連通， 回油回路(14)的出口對(duì)應(yīng)液壓閥的回油腔；

液壓油通過(guò)進(jìn)油孔(4)注入，經(jīng)過(guò)進(jìn)油腔流進(jìn)雙級(jí)液壓伺服閥 (2)，雙級(jí)液伺服閥(2)產(chǎn)生不同壓力的輸出，使得4個(gè)驅(qū)動(dòng)控制 腔(9)(10)(11)(12)的壓力有規(guī)律的變化，形成壓力差，帶動(dòng)被 磨合閥油路控制總腔(1)中液壓閥自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于液壓閥的自動(dòng)磨合裝置，其特 征在于，自動(dòng)磨合裝置與外接的雙級(jí)液壓伺服閥(2)通過(guò)螺釘(3) 連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種用于液壓閥的自動(dòng)磨合裝置，其特 征在于，每個(gè)被磨合閥油路控制總腔(1)的一端設(shè)置有頂桿(5)， 推動(dòng)頂桿(5)能夠?qū)⒈荒ズ祥y油路控制總腔(1)中的液壓閥從被磨 合閥油路控制總腔(1)另一端推出。

4.如權(quán)利要求1所述的一種用于液壓閥的自動(dòng)磨合裝置，其特 征在于，

每個(gè)被磨合閥油路控制總腔(1)的一個(gè)驅(qū)動(dòng)控制腔通過(guò)一個(gè)橫 向的油路溝通孔(13)與其它被磨合閥油路控制總腔(1)中對(duì)應(yīng)的 驅(qū)動(dòng)控制腔連通，油路溝通孔(13)在自動(dòng)磨合裝置表面的孔用密封 堵頭(7)堵死。