[實用新型]一種智能吸附式大噸位船舶靠泊的緩沖裝置

有效

• 申請號: 201521019742.5
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN205314061U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 徐杰;盛立新;徐民田
• 申請（專利權）人: 上海杰楨海洋工程有限公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種碼頭用于大噸位船舶靠泊裝置，尤其涉及一種吸附式大噸位船舶靠泊的緩沖裝置。

背景技術

傳統的船舶在靠泊碼頭時，通常采取兩種模式，一種船舶停靠在碼頭時，船員會將纜繩拴在碼頭上的系纜柱上，從而使得船舶停靠平穩不會漂走；另一種是使用脫纜鉤，其中分為智能自動脫纜鉤和收、手動式脫纜鉤，尤其是在大型的油品石化碼頭，既要栓系的緊固，又要在緊急情況時能及時脫開，在操作人員少而風浪大的情況下，系纜及脫纜迅速有效顯得格外重要。因此，傳統的智能自動脫纜鉤是安裝于碼頭用于船舶絞纜、系纜的專用設備，是傳統系纜樁的更新換代產品，與系纜樁相比，該產品減輕了工人勞動強度，提高勞動效率、安全性和可靠性。然而，雖然很多脫纜鉤能輕松快捷的將纜繩脫系，但在實際使用時，由于船舶系纜有時會在無負載、松弛情況下工作，此時的纜繩僅是套設在鉤上，缺少了對纜繩的張力，尤其是大噸位化工船舶在大風浪搖擺的過程中可能發生脫鉤現象，并且纜繩長期的使用造成的磨損不容易被檢測到，一旦發生斷纜，就會導致意外事故的發生。需要重點提及的是，無論是系纜樁還是自動、手動式的脫纜鉤，都不可能缺少纜繩絞纜機構，復雜的纜繩絞纜機構，很容易造成纜繩的損壞且無法及時檢測，而且，機械式的絞纜機構無可避免的發生故障，從而維修、養護等也增加了作業風險和人員成本，高危的油品化工碼頭在遇到單向災難時（即碼頭或船舶發生火災）需要迅速讓船舶脫離碼頭，降低危害及損失，傳統的系纜樁幾乎無法實現，智能的脫纜鉤也可能因當時環境惡劣更加導致機械故障而無法脫離，所以碼頭作業時傳統的船舶靠泊系統越來越不適應于現代化的大型油品化工碼頭設備系統化作業。因此，針對以上方面，本公司已經做出系列改進，通過吸附式船舶靠泊系統解決上述問題，但是由于吸附式船舶靠泊系統要求相對精密，安裝于碼頭基礎側壁的執行機構及作業機構相對較多，單純的靠本公司申請公開的一種智能吸附式大噸位船舶靠泊系統里吸附單元里的橡膠密封圈和橡膠護舷，都有可能造成高端精密設備的損壞和意外事故的發生，因此針對此缺陷，需要對靠泊緩沖進行合理的改進。

實用新型內容

針對以上缺陷，本實用新型提供一種安全可靠性高、能夠保護船舶及碼頭靠泊專用設備不受損壞、且操作方便，成本低的吸附式大噸位船舶靠泊的緩沖裝置，以解決現有技術的諸多缺陷。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種智能吸附式大噸位船舶靠泊的緩沖裝置，包括碼頭基礎、緩沖單元、吸附裝置、橡膠護舷，所述的碼頭基礎上設置有若干個緩沖單元，其緩沖單元設置在碼頭基礎的內側壁上部。

相應地，所述的緩沖單元分別設置有：彈性裝置、液壓缸、拉繩、緩沖背板、緩沖墊，其緩沖單元可以根據碼頭噸位的大小和吸附裝置的數量合理安排其安裝數量。

本實用新型所述的智能吸附式大噸位船舶靠泊的緩沖裝置的有益效果為：通過在碼頭基礎上設置若干個緩沖裝置，并通過靠泊系統的數據線傳輸信號到總控制箱，從而使作用人員在控制室內調取控制箱的數據智能操作，大大降低了高位化工碼頭的作業風險和勞動強度，并且減少了船舶靠泊因力度不均勻撞擊碼頭基礎發的機械故障，本實用新型專利針對靠泊吸附裝置使船舶靠泊，利用真空吸盤吸附的方式控制船舶，在執行機構相對較多，儀器精密，如果經常發生撞擊容易損壞，因此設置了緩沖裝置有效的保護碼頭基礎側壁上安裝的各種執行機構。

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述智能吸附式大噸位船舶靠泊的緩沖裝置的結構示意圖。

圖中：

1、碼頭基礎；2、船舶側壁；3、緩沖單元一；4、緩沖單元二；5、吸附裝置一；6、橡膠護舷；7、吸附裝置二；31、彈性裝置；32、液壓缸；33、拉繩；34、緩沖背板；35、緩沖墊。

具體實施方式

如圖1、所示，本實用新型實施例所述的智能吸附式大噸位船舶靠泊的緩沖裝置，包括碼頭基礎1、緩沖單元一3、緩沖單元二4、吸附裝置一5、橡膠護舷6、吸附裝置二7，所述的緩沖單元一3及緩沖單元二4分別平行設置于碼頭基礎1設置的內側壁上部，與船舶側壁2實施緩沖，所述的緩沖單元設置有彈性裝置31和液壓缸32，所述的彈性裝置31和液壓缸32的一端固定安裝在碼頭基礎1的內側壁上，彈性裝置31的另一端固定在緩沖背板34上，液壓缸32的另一端固定拉繩33，所述的拉繩33另一端固定在緩沖背板34上，所述的緩沖背板34的外壁設置有緩沖墊35。