[實用新型]車門密封條和車門密封結構

有效

• 申請號: 201521018787.0
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN205202699U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 李本利
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/84
• 分類號: B60J10/84;B60J10/30
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 桑傳標;陳慶超

1.一種車門密封結構，包括車門密封條，其特征在于，所述車門密封 條包括基體(10)、發泡體(20)和擋邊(30)，所述基體(10)安裝在車門 內板(70)上，所述發泡體(20)從所述基體(10)上朝向背離所述車門內 板(70)的方向延伸，所述發泡體(20)具有密閉的空腔(25)，所述擋邊 (30)從所述基體(10)上向下延伸并粘接在所述車門內板(70)上，在車 門關閉時，所述發泡體(20)擠壓在所述車門內板(70)和門檻外板(60) 之間以形成密封。

2.根據權利要求1所述的車門密封結構，其特征在于，所述擋邊(30) 的下邊緣具有翻邊部(33)，該翻邊部(33)插設在所述車門內板(70)的 下邊緣和車門下飾板(90)之間以形成密封。

3.根據權利要求2所述的車門密封結構，其特征在于，所述擋邊(30) 還具有過渡部(31)和粘接部(32)，所述過渡部(31)包括第一部分(311)、 第二部分(312)和第三部分(313)，所述第一部分(311)從所述基體(10) 向下延伸，所述第二部分(312)從所述第一部分(311)的下邊緣向下并朝 向所述車門內板(70)延伸，所述第三部分(313)從所述第二部分(312) 的下邊緣向下延伸，所述粘接部(32)從所述第三部分(313)的下邊緣向 下延伸，所述翻邊部(33)從所述粘接部(32)的下邊緣朝向所述車門內板 (70)延伸。

4.根據權利要求3所述的車門密封結構，其特征在于，所述擋邊(30) 的面向所述車門內板(70)的一側設置有第一弱化槽(34)，該第一弱化槽 (34)位于所述第一部分(311)和第二部分(312)的交線上。

5.根據權利要求3所述的車門密封結構，其特征在于，所述粘接部(32) 通過雙面膠(50)粘接到所述車門內板(70)上。

6.根據權利要求1所述的車門密封結構，其特征在于，所述發泡體(20) 包括圍成所述空腔(25)的基壁(21)、弧形壁(22)、第一平面壁(23)和 第二平面壁(24)，所述基壁(21)連接于所述基體(10)，所述弧形壁(22) 從所述基壁(21)的上邊緣向下并朝向背離所述車門內板(70)的方向延伸， 所述第一平面壁(23)從所述弧形壁(22)的下邊緣向上并朝向所述車門內 板(70)延伸，所述第二平面壁(24)從所述第一平面壁(23)的上邊緣朝 向所述車門內板(70)延伸并與所述基壁(21)相連。

7.根據權利要求6所述的車門密封結構，其特征在于，所述發泡體(20) 的外表面上設置有第二弱化槽(26)，該第二弱化槽(26)位于所述第一平 面壁(23)和第二平面壁(24)的交線上。

8.根據權利要求6所述的車門密封結構，其特征在于，所述基壁(21) 的中部與所述基體(10)隔開，所述基壁(21)的上邊緣和下邊緣均與所述 基體(10)相連。

9.根據權利要求1所述的車門密封結構，其特征在于，所述基體(10) 通過卡扣(40)安裝在所述車門內板(70)上。

10.一種車門密封條，其特征在于，該密封條為根據權利要求1至9中 任意一項所述的車門密封結構中的車門密封條。