[實用新型]壓縮機系統

有效

• 申請號: 201521018504.2
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN205330910U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 王熙雛;張淑紅;侯孝林
• 申請（專利權）人: 蘇州工業職業技術學院
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B49/06;F04B39/06;F04B39/02;F04B49/10
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

1.一種壓縮機系統，其特征在于，包括主控單元、變送單元、顯示單元；

所述變送單元包括壓縮機、氮氣管路、潤滑油管路、冷卻水管路、加熱組件；所述主控單 元分別與所述壓縮機和所述加熱組件相連接，所述主控單元分別與所述氮氣管路、潤滑油 管路、冷卻水管路的入口、出口閥門相連接；

所述主控單元用于：

控制所述加熱組件給所述潤滑油管路加熱；

啟用/停用所述壓縮機的電機；

控制將氮氣輸入/輸出所述氮氣管路；

通過所述潤滑油管路輸送潤滑油到機上齒輪油泵和外齒輪油泵；

輸送冷卻水至所述冷卻水管路中；

所述顯示單元用于顯示壓縮機系統的參數。

2.根據權利要求1所述的壓縮機系統，其特征在于，所述冷卻水管路包括水壓力表、第 一溫度計、水監視器以及流量孔板；

所述第一溫度計、水監視器分別與所述主控單元相連接；

冷卻水進入所述冷卻水管路后，經過所述水壓力表測量進水壓力以及所述第一溫度計 測量溫度后分為4路；

第一路所述冷卻水管路流經冷卻器后到達所述水監視器；

第二路所述冷卻水管路流經氣缸頭后到達所述水監視器；

第三路所述冷卻水管路流經氣缸后到達所述水監視器；

第四路所述冷卻水管路經過壓力檢測后流經油冷卻器，到達所述水監視器；

四路冷卻水流經所述流量孔板后回到進水點，形成循環管道。

3.根據權利要求1所述的壓縮機系統，其特征在于，所述氮氣管路包括氣動閥、過濾器、 壓力變送器、第一發信機、第一緩沖器、第一氣壓力表、第二溫度計、氣缸、第三溫度計、第二 緩沖器、第二氣壓力表、回流閥；所述第一發信機、第一氣壓力表、第二溫度計、第三溫度計、 第二氣壓力表分別與所述主控單元相連接；

氮氣進入所述氮氣管道后，控制所述氣動閥，依次

通過所述過濾器過濾；

所述壓力變送器檢測一級進氣壓差；

通過所述緩沖器緩沖；

通過所述第一氣壓力表檢測一級吸入壓力；通過所述第二溫度計檢測一級進氣溫度；

進入兩個所述氣缸壓縮；

從兩個所述氣缸排出后通過所述第三溫度計測量氮氣溫度；

通過所述第二緩沖器緩沖；

通過所述冷卻器冷卻；

通過所述第二氣壓力表檢測排氣壓力；

所述主控單元還用于將所述排氣壓力的值與一級進氣壓差進行比對，并控制所述回流 閥使所述一級排氣壓力、一級進氣壓力穩定在預設值，同時輸出氣壓穩定的氮氣。

4.根據權利要求1所述的壓縮機系統，其特征在于，所述潤滑油管路包括曲軸箱、第一 油過濾器、第四溫度計、機上齒輪油泵、外齒輪油泵、第一油壓表、油冷卻器、第二油過濾器、 差壓變送器、第五溫度計、油分配器、第二發信機；所述第四溫度計、第一油壓表、第五溫度 計、第二發信機分別與所述主控單元相連接；

所述加熱器用于給所述曲軸箱內的潤滑油加熱；

潤滑油依次

通過所述第一油過濾器過濾；

通過所述第四溫度計檢測油溫；

流入所述機上齒輪油泵和所述外齒輪油泵；

通過所述第一油壓表檢測油壓；

流經所述油冷卻器冷卻；

經過所述第二油過濾器過濾；

通過所述差壓變送器檢測過濾前后的油壓差；

通過所述第五溫度計檢測油溫；

流入所述油分配器，并被分配回所述曲軸箱中；

所述發信機用于將所述壓差變送器檢測到的所述油壓差反饋給所述主控單元；

所述主控單元還用于根據所述油壓差控制所述機上齒輪油泵和外齒輪油泵的轉速。

5.根據權利要求1所述的壓縮機系統，其特征在于，所述主控單元包括PLC和操作平臺；

所述操作平臺用于設置控制參數和/或手動主控單元運行；所述PLC用于根據所述控制 參數和/或手動控制自動或手動控制壓縮機系統運行。