[實用新型]一種便于拆裝的自行車

有效

• 申請號: 201521009092.6
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205327298U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 張文耀
• 申請（專利權）人: 昆山奇正商貿有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 朱俊躍

技術領域

本實用新型設計自行車技術領域，尤其涉及一種便于拆裝的自行車。

背景技術

目前基于環保及健身的氛圍之下，自行車已儼然形成一般大眾所廣為 接受的工具，同時各地區也因自行車的休閑及健身效果設置有許多的自行 車道，以增加自行車行車安全及推廣自行車的觀光效果。

一般已知的自行車結構較為復雜，不夠簡化，尤其是對于前輪車架部 分，例如車頭本體部分就有分別為三個部件的車把手、豎管與把手立管， 因此在組裝時，為能方便于前管相組裝，而需由下往上組裝，即需先安裝 把手立管與前管，再依序安裝豎管及車把手。顯然，組裝上較為復雜和麻 煩，同時增加了組裝的成本，各部件間也需要額外的校正等，這都是由于 車把手、豎管與把手立管礙于組裝而無法將其作為一體成型的緣故，因此 造成目前的自行車車頭部分在組裝時的困擾：自行車整體組裝較為繁瑣， 組裝和調試的成本較高。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，現提供一種旨在能夠提升自行車整 體組裝的便利性和組裝效率同時降低組裝和調試成本的便于拆裝的自行 車，用以克服上述技術缺陷。

具體技術方案如下：

一種便于拆裝的自行車，包括前輪車架、后輪車架、以及連接前輪車 架和后輪車架的橫接架，

所述前輪車架包括車頭本體、前管、前叉架、限位組件、以及前車輪， 所述車頭本體具有一體成型的車把手和豎管；

所述豎管的一端與所述車把手相連，另一端與所述前管樞連接，且所 述另一端穿透所述豎管的內部孔道，所述前叉架具有相連的結合部和延伸 部，所述延伸部與所述前車輪的輪軸相連，所述結合部與所述豎管的所述 另一端相連；

所述前管與所述橫接架相連接，且所述前管上橫向剖設有一剖口，所 述限位組件設置于所述剖口內并與所述豎管相連接。

所述前輪車架還包括一固定件，所述結合部具有與所述豎管的所述另 一端相配的通孔，所述固定件穿入所述通孔內與所述另一端固定相連。

所述限位組件包括一螺帽、一襯套、以及一螺栓，所述豎管上與所述 剖口相對的位置開設有一穿孔，所述襯套一側限位于所述穿孔內，另一側 容置于所述剖口內，所述螺帽容置于所述豎管的內部孔道內，所述螺栓的 一端穿過所述襯套并與所述螺帽相旋接。

所述豎管的所述另一端具有內螺紋，所述固定件為一固定螺栓。

所述車把手和所述豎管是鑄造一體成型的或焊接固定成為一體的。

較佳的，所述前管上還具有一凸出部，所述橫接架與所述凸出部相鉸 接。

較佳的，所述后輪車架包括后車輪、后叉架、坐墊、坐墊支管、以及 橫向放置的后管，其中，所述后叉架的一端與所述后車輪的輪軸相連接， 另一端與所述后管的一端相鉸接，所述后管的另一端與所述橫接架相鉸接；

所述后管上還橫向開設有與所述坐墊支管相配的開口，所述坐墊支管 的一端連接所述坐墊，另一端安裝于所述開口內。

較佳的，所述結合部橫向開設有至少一個內螺孔，且每一所述內螺孔 內穿設有一緊固件。

較佳的，所述豎管的所述另一端突出形成有一環狀止擋部，且所述前 管的一端面與所述止擋部的底面相抵靠。

較佳的，所述前管內部兩端與所述豎管之間還分別設置有一軸承。

上述技術方案的有益效果在于：

(1)前輪車架中車把手和豎管一體式的設計，使得大幅提升了自行車 整體組裝的便利性和組裝效率，同時能夠降低組裝和調試成本；

(2)前叉架的結合部與豎管通過固定件相連的設計，使得更為牢固且 便于拆裝；

(3)橫接架與前輪車架、后輪車架分別鉸接，使得可對自行車的整體 高度和輪子角度進行大范圍的調整，得到更為舒適的需求結構；

(4)前輪車架、后輪車架、以及橫接架形成模塊化的結構更易于拆裝 調整和更換零部件。

附圖說明

圖1為本實用新型便于拆裝的自行車的的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型便于拆裝的自行車的車頭結構爆炸示意圖；

圖3為本實用新型便于拆裝的自行車的前輪車架的連接結構剖視圖。

具體實施方式

以下，將會參照附圖描述本實用新型的實施方式。在實施方式中，相 同構造的部分使用相同的附圖標記并且省略描述。