[實用新型]一種用于復合加載成套設備的四點彎曲裝置

有效

• 申請號: 201521007910.9
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN205209865U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 李碧波;王蘭;楊武剛;崔雄;李鵬;王燕潔;張念東;趙文華;張積廣
• 申請（專利權）人: 中國飛機強度研究所
• 主分類號: G01N3/00
• 分類號: G01N3/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉麗萍

技術領域

本實用新型涉及油井管與套管的彎曲裝置，具體是一種用于復合加載成 套設備的四點彎曲裝置。

背景技術

復合加載成套設備是石油套管評價試驗所必備的大型加載設備，該設備 可以對油井管與套管施加軸向載荷、彎曲載荷、內壓、外壓及加熱等復合載 荷，模擬油井管接箍在井下的實際工況，并且能夠依照ISO13679-2002和 ISO-2011版標準規定，完成全套A、B、C系和極限載荷等試驗。在進行B系 試驗中，在試樣施加軸向拉/壓載荷的同時，需要對試樣施加彎曲載荷，國內 同類設備中彎曲裝置加載過程中，由于彎曲載荷施加的同時對整體設備會有 附加載荷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于復合加載成套設備的四點彎曲裝置， 用以解決上述問題的不足。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種用于復合加載成 套設備的四點彎曲裝置，包括吊板、吊耳、加載裝置和銷軸，所述吊板與復 合加載設備平行放置中間設有間隙，吊板兩端分別與吊耳通過銷軸連接，所 述加載裝置置于所述吊板上方并加載于試樣，兩端吊耳與試樣的兩端通過銷 軸連接，形成兩個鉸支點，加上中間兩組加載裝置形成兩個加載點，組成四 點彎曲裝置。

進一步地，所述加載裝置包括載荷傳感器、壓板、連接桿、上壓塊、下 壓塊、連接球和作動筒，所述作動筒與所述吊板接觸，所述載荷傳感器的一 端與所述作動筒連接，所述連接球與所述載荷傳感器的另一端連接，所述下 壓塊一面有球殼，所述連接球的球面置于所述球殼內，通過所述壓板將連接 球與下壓塊連接，所述下壓塊另一面設有壓槽，所述上壓塊也設有壓槽，所 述試樣置于上壓塊與下壓塊的壓槽內，通過連接桿將上壓塊與下壓塊連接。

進一步地，所述壓槽的形狀為V形。

進一步地，所述V形壓槽的開口角度為120度。

進一步地，所述吊板與所述復合加載設備的間隙為5mm至15mm。

本實用新型的一種用于復合加載成套設備，四點彎曲裝置與復合加載設 備完全分開形成兩個獨立的自平衡加載裝置，在復合加載設備軸向加載與四 點完全裝置彎曲加載過程中，避免彎曲載荷施加過程中對復合加載成套設備 產生的附加載荷，避免了加載時由于復合加載設備自身產的附加載荷對試驗 結果的影響，同時具有通用性與可靠性高等特點。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本實 用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。

圖1為根據本實用新型一實施例的一種用于復合加載成套設備的四點彎 曲裝置的應用圖。

圖2為根據本實用新型一實施例的一種用于復合加載成套設備的四點彎 曲裝置的結構示意圖。

圖3為根據本實用新型一實施例的加載裝置的結構示意圖；

圖4為根據本實用新型一實施例的加載裝置的加載示意圖。

其中，1是吊板，2是吊耳，3是加載裝置，4是銷軸，5是試樣，31是 載荷傳感器，32是壓板，33是連接桿，34是上壓塊，35是下壓塊，36是連 接球，37是作動筒，101是復合加載設備，102是四點彎曲裝置。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本 實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細 的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具 有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而 不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例型的，旨在用于 解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的 實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造型勞動前提下所獲得的所有其 他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實 施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的 方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實 用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方 位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限 制。