[實用新型]一種柴油發動機進氣控制裝置

有效

• 申請號: 201521005838.6
• 申請日: 2015-12-08
• 公開（公告）號: CN205154382U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 劉懷強;楊寧;姚章濤;王樹汾;舒暢;李浩
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18;F02B29/04;F02M26/09;F02M26/17;F02M26/23;F02B77/08;F02M31/13;F02D9/02
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 王希剛

1.一種柴油發動機進氣控制裝置，其特征在于，包括渦輪增壓器和中冷器，發動機的前排氣氣道和后排氣氣道通過排氣歧管與所述渦輪增壓器的廢氣進氣口連接，所述渦輪增壓器的空氣出氣口與所述中冷器的進氣口連接，所述中冷器的出氣口與所述發動機的進氣歧管連接，所述發動機的前排氣氣道和后排氣氣道經過一EGR模塊及EGR管路與所述發動機進氣歧管連接；

所述EGR模塊包括EGR閥、EGR冷卻器和單向閥；所述EGR閥通過管路與所述發動機的前排氣氣道和后排氣氣道連接，所述單向閥與所述發動機進氣歧管連接。

2.根據權利要求1所述的柴油發動機進氣控制裝置，其特征在于，所述渦輪增壓器與所述中冷器之間設置有中冷前溫度傳感器。

3.根據權利要求1所述的柴油發動機進氣控制裝置，其特征在于，所述發動機的進氣歧管上設置有中冷后溫度傳感器。

4.根據權利要求1-3任一項所述的柴油發動機進氣控制裝置，其特征在于，所述中冷器與所述進氣歧管之間依次設置有進氣流量測量裝置、進氣節流閥、中冷后壓力傳感器和氣體加熱器。

5.根據權利要求4所述的柴油發動機進氣控制裝置，其特征在于，所述渦輪增壓器為廢氣旁通閥增壓器，所述渦輪增壓器的廢氣旁通閥與一脈沖閥連接，所述脈沖閥的高壓氣進氣口設置在所述中冷后壓力傳感器和所述氣體加熱器之間。