[實用新型]發動機增壓系統冷卻總成

有效

• 申請號: 201521005586.7
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205154383U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 段偉;陳杰
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00;F01P3/12
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種發動機增壓系統冷卻總成，其特征在于：包括電控水泵、增壓器和中 冷器，還包括中冷器進水管、中冷器回水管、增壓器進水管和增壓器回水管，所 述中冷器進水管連通所述電控水泵的出水口與中冷器的進水口，所述中冷器回水 管連通中冷器的出水口與電控水泵的進水口，所述增壓器進水管的進水端與中冷 器進水管直接連通，所述增壓器回水管的出水端與中冷器回水管直接連通。

2.根據權利要求1所述的發動機增壓系統冷卻總成，其特征在于：所述增壓 器進水管的進水端與中冷器進水管連通處管段成中心線垂直設置。

3.根據權利要求2所述的發動機增壓系統冷卻總成，其特征在于：所述增壓 器回水管的出水端與中冷器回水管連通處管段成中心線垂直設置。

4.根據權利要求3所述的發動機增壓系統冷卻總成，其特征在于：所述中冷 器進水管、中冷器回水管、增壓器進水管和增壓器回水管整體均為彎管結構，且 彎折處為平滑過渡結構。

5.根據權利要求4所述的發動機增壓系統冷卻總成，其特征在于：中冷器進 水管的出水口中心線與中冷器回水管的進水口中心線相平行。

6.根據權利要求5所述的發動機增壓系統冷卻總成，其特征在于：所述中冷 器進水管的進水端管段為成45°-70°夾角的彎管段，出水端管段為成90°-110 °的彎管段。

7.根據權利要求6所述的發動機增壓系統冷卻總成，其特征在于：所述中冷 器回水管的進水端管段為成90°的彎管段，出水端管段為直管段。

8.根據權利要求7所述的發動機增壓系統冷卻總成，其特征在于：所述中冷 器進水管、中冷器回水管、增壓器進水管和增壓器回水管均為金屬管。