[實用新型]一種摩托車發(fā)動機的氣門搖臂組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521004845.4
• 申請日: 2015-12-04
• 公開（公告）號: CN205225354U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王德海
• 申請（專利權(quán)）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及摩托車，具體來說是摩托車發(fā)動機的氣門搖臂組件。

背景技術(shù)

如圖1~圖2所示，摩托車發(fā)動機在工作時，其氣缸頭的工作溫度極高，為了保證發(fā)動機在各種工況下均能夠正常工作，需要對挺桿1A的熱膨脹量進行補償，即會預(yù)留0.06~0.12mm的氣門間隙，但因為氣門間隙的存在，發(fā)動機在工作時，挺桿1A經(jīng)凸輪5A的驅(qū)動上下往復(fù)運動過程中因其運動速度很快，挺桿1A的頂端會產(chǎn)生跳動，使得挺桿1A的頂端與搖臂2A氣門上部的調(diào)整螺母3A在接觸的瞬間會產(chǎn)生撞擊噪聲，為此，現(xiàn)有技術(shù)中采用在搖臂2A的搖臂凸緣21A上安裝一扭簧4A，扭簧4A的一自由端勾搭在搖臂位于氣門端一側(cè)（俗稱長臂側(cè)）的背部，以提供向下的扭簧4A的彈性抵頂力，使得搖臂2A的閥門端始終與氣缸頭中的挺桿1A抵接，達到自動補償因溫度變化所引起的氣門間隙的變化，有效的避免氣缸內(nèi)部的溫度落差導(dǎo)致?lián)u臂2A閥門端上的調(diào)整螺母3A敲擊挺桿1A所產(chǎn)生的異響。

然而，由于扭簧的一自由端（搖臂端）是勾搭在長臂側(cè)的背部，使得扭簧搖臂端的多個方向自由度并沒有受到限制，扭簧受力時搖臂端會產(chǎn)生較大的位移，再加上扭簧本身制造誤差的存在以及扭簧受力時的變形，這就會造成安裝時扭簧的扭轉(zhuǎn)角度偏差較大，從而將影響扭簧安裝的效果，最終會影響到發(fā)動機在運行過程中發(fā)出雜音的消除效果。

并且，由于搖臂位于氣門端一側(cè)的臂長公差以及搖臂背部凸筋（為鍛造外形，尺寸誤差大，不夠精確）的影響，會加劇上述異響消除效果。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種摩托車發(fā)動機的氣門搖臂組件，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，扭簧安裝精度高，能很好的控制扭簧在安裝和工作時的扭轉(zhuǎn)角度，提高扭簧消音效果。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種摩托車發(fā)動機的氣門搖臂組件，包括裝配于氣缸頭搖臂軸上的搖臂以及給搖臂施加預(yù)緊力的扭簧，所述搖臂具有分別位于所述氣缸頭搖臂軸兩側(cè)的凸輪端和氣門端，所述扭簧包括一螺旋段和兩自由端，其中一自由端為給所述搖臂施加預(yù)緊力的搖臂端，另一自由端為限位端，所述搖臂上設(shè)置有限位固定部，所述扭簧的搖臂端由所述限位固定部限位固定，搖臂端給所述搖臂的氣門端提供一向下的預(yù)緊力。

作為上述技術(shù)方案的改進，所述限位固定部為固定孔或者卡槽。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述固定孔或者卡槽由鉆床或鏜床加工得到。

優(yōu)選的，所述搖臂的凸輪端上安裝有與凸輪配合接觸的滾輪，所述滾輪通過銷軸鉸接在所述搖臂上，所述銷軸上具有銷孔，該銷孔構(gòu)成所述限位固定部。

進一步，所述扭簧的螺旋段與搖臂端的連接轉(zhuǎn)折位置設(shè)置有內(nèi)凹的讓位缺口。

進一步，所述氣缸頭搖臂軸通過搖臂軸螺栓連接固定在所述氣缸頭上，所述扭簧的限位端由所述搖臂軸螺栓限位固定。

優(yōu)選的，所述扭簧的限位端具有一勾部，所述搖臂軸螺栓上設(shè)置有與所述勾部相適配的環(huán)槽，所述勾部勾搭于所述環(huán)槽中，搖臂軸螺栓通過環(huán)槽與勾部的配合限位固定所述扭簧的限位端。

所述搖臂上環(huán)繞所述氣缸頭搖臂軸設(shè)置有搖臂凸緣，搖臂凸緣與所述氣缸頭搖臂軸同軸設(shè)置，所述扭簧的螺旋段單側(cè)套置在所述搖臂凸緣上。或者所述扭簧的螺旋段單側(cè)套置在所述氣缸頭搖臂軸上。

本實用新型的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)的本實用新型，通過在搖臂上設(shè)置有限位固定部，扭簧的搖臂端由所述限位固定部限位固定，摒棄了傳統(tǒng)技術(shù)中將扭簧的搖臂端勾搭在搖臂位于氣門端一側(cè)（俗稱長臂側(cè)）背部的結(jié)構(gòu)方式，使得扭簧搖臂端的多個方向自由度受到限制，避免扭簧受力時搖臂端產(chǎn)生較大的位移，能夠很好的控制扭簧安裝時的扭轉(zhuǎn)角度，從而能夠很好的控制扭簧的扭力，很好的提高了扭簧的消音效果。

特別是，限位固定部為銷孔時，能夠充分的利用現(xiàn)有的銷孔的高精度尺寸結(jié)構(gòu)，能夠更好的控制扭簧安裝時的扭轉(zhuǎn)角度，從而能夠更好的控制扭簧的扭力，更好的提高扭簧的消音效果。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，實施成本低廉，消除噪音效果好。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中氣門搖臂組件與挺桿等的安裝位置示意圖；

圖2、圖4是現(xiàn)有技術(shù)中氣門搖臂組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是現(xiàn)有技術(shù)中氣門搖臂組件在氣缸頭中的裝配示意圖；

圖5是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5的局部剖視圖；

圖7是本實用新型中扭簧的立體結(jié)構(gòu)示意圖；