[實用新型]一種非對稱式緩沖壓縮氣缸

有效

• 申請號: 201521003104.4
• 申請日: 2015-12-07
• 公開（公告）號: CN205190139U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 鄭元陽
• 申請（專利權）人: 溫州雅歌氣動有限公司
• 主分類號: F04B35/02
• 分類號: F04B35/02;F04B39/00;F04B39/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種空氣動力轉換設備技術領域，具體為一種非對稱式 緩沖壓縮氣缸。

背景技術

現階段的利用壓縮空氣已越來越廣泛，并且壓縮空氣已利用到越來越多 的行業，但現如今的壓縮空氣制備以顯得尤為迫切，因此社會上研發出了許 多不同類型的空氣壓縮設備，以及解決現階段社會的要求，以尋求更加快捷 和方便的壓縮空氣的設備和方法，但現有的空氣壓縮設備，尤其是壓縮氣缸 更是該設備的中心，因此氣缸的研發更尤為迫切，而現有的氣缸設備在某種 程度上仍有所不足，首先在氣缸的設計上不上很合理，因為空氣壓縮需要動 力輸出，因此在現有的設備上在動力驅動和傳動上有明顯不足，既在動力輸 出時沒有計算器產生的震動會損害內部的活塞，其次是現有的氣缸在動力發 生上不上很合理，既在燃料產生后無法快速排出，會對下次使用產生影響， 最后是現有的設備在壓縮端大多是設計動力對空氣進出進行控制，沒有利用 自身的條件進行設計，這使得該設備非常浪費能源。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種非對稱式緩沖壓縮氣缸，以解決上述背 景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種非對稱式緩沖壓縮 氣缸，包括緩沖氣缸、緩沖活塞、去氣孔、動力缸筒、動力氣缸、燃料噴嘴、 排氣孔、壓縮活塞、壓縮氣缸筒、壓縮氣缸、進氣閥、空氣進氣孔、排氣閥 和壓縮空氣排出孔，所述緩沖氣缸設置在動力缸筒的左側，且緩沖氣缸和動 力氣缸相通，所述緩沖活塞分別位于緩沖氣缸和動力氣缸中間，所述去氣孔 開設在動力氣缸的筒壁上，所述動力缸筒位于動力氣缸的外側，所述動力氣 缸位于緩沖氣缸和壓縮氣缸中間，所述燃料噴嘴連接動力氣缸，且燃料噴嘴 固定設置在動力缸筒上，所述排氣孔與動力氣缸連接，且排氣孔開設在動力 缸筒的下側，所述壓縮活塞位于動力氣缸和壓縮氣缸中間，所述壓縮氣缸筒 位于壓縮氣缸的外側，且壓縮氣缸筒連接動力缸筒，所述壓縮氣缸與動力氣 缸相通，所述進氣閥位于壓縮氣缸內，且進氣閥連接空氣進氣孔，所述空氣 進氣孔與壓縮氣缸相通，所述排氣閥位于壓縮氣缸內，且排氣閥和壓縮空氣 排出孔連接，所述壓縮空氣排出孔與壓縮氣缸相通。

優選的，所述去氣孔設置在動力缸筒的前后兩側，且去氣孔關于動力氣 缸中軸線對稱設置。

優選的，所述動力氣缸的半徑設計為20cm，且動力氣缸的半徑為壓縮氣 缸的二分之一。

優選的，所述燃料噴嘴與動力氣缸之間通過螺紋連接，且燃料噴嘴與動 力氣缸之間設置有密封圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該非對稱式緩沖壓縮氣缸， 通過在動力氣缸的左側設置有緩沖氣缸，有效的避免了因動力輸出的時產生 的震動，從而避免了因震動對設備產生的損壞，其次是在動力氣缸的兩側開 設有去氣孔，使得在排出廢氣上更加快捷和高效，最后在壓縮端設計利用活 塞的推拉而自動打開的進氣閥和排氣閥，使得該設備使用更加環保。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、緩沖氣缸，2、緩沖活塞，3、去氣孔，4、動力缸筒，5、動力 氣缸，6、燃料噴嘴，7、排氣孔，8、壓縮活塞，9、壓縮氣缸筒，10、壓縮 氣缸，11、進氣閥，12、空氣進氣孔，13、排氣閥，14、壓縮空氣排出孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術 方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部 分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通 技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本 實用新型保護的范圍。