[實用新型]導針支撐裝置有效
| 申請號: | 201521002596.5 | 申請日: | 2015-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN205319895U | 公開(公告)日: | 2016-06-15 |
| 發明(設計)人: | 李明章 | 申請(專利權)人: | 李明章 |
| 主分類號: | H02K15/08 | 分類號: | H02K15/08 |
| 代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人: | 鄧琪 |
| 地址: | 中國臺灣臺北市士林*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 支撐 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及馬達內或外繞式定子的繞線技術,特別是指一種導針支撐裝置。
背景技術
根據不同使用目的的需求,研發出許多不同類型的馬達,分別是直流與交流二類。其中,交流馬達進一步細分為:同步與異步二類。因為馬達的類型不同,所以整體結構產生差異,不僅繞線技術發生變化,就連繞線機械也要采用相應的設計,才能發揮應有的效果。
馬達有一定子,定子有多個繞線組,每個繞線組在定子外圍,即稱為外繞式定子。相反的,該繞線組在定子里面,泛稱為內繞式定子。
除了手動或半自動化執行繞線作業以外,全自動化繞線機械廣泛使用在內或外繞式定子的繞線流程。目前的內或外繞式定子繞線機采用直立的繞線方式,讓導電的金屬線依縱向往復運動模式完成纏繞動作。
具體而言,臺灣新型第M500394號專利案披露一種無刷馬達定子多位置繞線結構,由一本體、一第一驅動裝置、一第二驅動裝置及一L型導線頭組成。其中,該本體凸設一第一固定板,該第一固定板有一第一固定座。該第一、第二驅動裝置鎖固于第一固定座,而且該第二驅動裝置與第一驅動裝置中心垂直連接成一直線。界定第二驅動裝置下方為一動力輸出端,在動力輸出端設一導桿,該導桿下端樞設一連桿,該連桿樞設L型導線頭。藉由第一、第二驅動裝置連接導桿,配合連桿及導線頭進行上、下跨線的方式,提升實際運作的整體配合度及范圍。
但是,這個繞線結構的組件繁多,聯結關系復雜,組裝費時、費力,生產成本昂貴,相對降低市場競爭力。
因此,如何簡化繞線結構,就成為本實用新型需要解決的課題。
實用新型內容
鑒于此,本設計人提供一種可適用馬達內或外繞式定子的繞線機導針支撐裝置,以采用比傳統技術更少的零件,組成簡單、好用的構造,簡化聯結關系,節省組裝的時效性,同時降低生產成本。
為達成上述目的,本實用新型的導針支撐裝置包括下列組件:
一外管,包括:一叉段,其突出于外管的端部;一內孔,其形成于外管軸心處,該內孔自外管另一端通往叉段中央;一剖槽,其剖開外管圍繞內孔的壁,該剖槽通往叉段根部一側;
一桿,其有一樞接端,該桿通過外管的內孔,允許該樞接端在外管內位移;
一軸,其穿過叉段,該軸與剖槽位于外管軸心的不同邊;
一輪座,包括:一連接部,其突出于該輪座的頂部;二側板,這些側板設在輪座單邊且彼此相隔一定距離,該側板置入里面而被軸穿過,以軸為中心,該輪座相對外管在一縱向位置與一橫向位置往復運動;一導針槽,其貫穿該輪座二側;
一滑輪,其置入二側板之間且套于軸上;
一導針,其為細管狀,該導針局部插入且固定于輪座的導針槽中;以及一連動機構,其置入該外管的剖槽而可往復運動,透過該連動機構使輪座的連接部與桿的樞接端聯結在一起,以桿提供輪座相對外管在縱向、橫向二位置移動所需的作用力。
其中,該外管固定在一升降機構上,該升降機構有一導入部,允許一金屬線進入導入部經由滑輪且通過導針。該導針被一鎖入輪座的迫緊組件固定在導針槽中。該迫緊組件可以是螺栓或埋頭螺絲。另外,該連動機構是片體,該片體厚度小于外管的剖槽間距,其有二樞接部,該樞接部聯結相應的連接部與樞接端而可轉動。
如此一來,本實用新型的導針支撐裝置可適用馬達內或外繞式定子的繞線機,不僅零件比傳統技術少,而且組成的支撐構造既簡單、又好用,因為簡化聯結關系,所以節省組裝的時效性,降低生產成本,同時提高市場競爭力。
附圖說明
下面配合附圖具體說明導針支撐裝置的構成與功效,讓閱覽者對本實用新型有直觀的了解。
圖1是本實用新型導針支撐裝置一較佳實施例使用前的平面圖。
圖2、圖3是桿的平面與側視圖。
圖4~圖6是外管的平面、側視及端面圖。
圖7~圖9是輪座的側視、平面及端面圖。
圖10是連動機構的平面圖。
圖11是導針支撐裝置的動作圖。
主要組件符號說明
導針支撐裝置10升降機構12
導入部14銷16
軸18
桿20樞接端22
銷孔24
外管30叉段32
內孔34剖槽36
軸孔38
輪座40連接部41
連接孔42側板43
圓孔44導針槽45
螺孔46螺栓47
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