[實(shí)用新型]導(dǎo)針支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521002596.5
• 申請(qǐng)日: 2015-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN205319895U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明章
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李明章
• 主分類號(hào): H02K15/08
• 分類號(hào): H02K15/08
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

1.一種導(dǎo)針支撐裝置，其特征在于，包括：

一外管，包括：一叉段，其突出于外管的端部；

一內(nèi)孔，其形成于外管軸心處，該內(nèi)孔自外管另一端通往叉段中央；

一剖槽，其剖開外管圍繞內(nèi)孔的壁，該剖槽通往叉段根部一側(cè)；

一桿，其有一樞接端，該桿通過外管的內(nèi)孔，使該樞接端在外管內(nèi)位移；

一軸，其穿過叉段，該軸與剖槽位于外管軸心的不同邊；

一輪座，包括：一連接部，其突出于該輪座的頂部；二側(cè)板，這些側(cè)板 設(shè)在輪座單邊且彼此相隔一定距離，該側(cè)板置入里面而被軸穿過，以軸為中 心，該輪座相對(duì)外管在一縱向位置與一橫向位置往復(fù)運(yùn)動(dòng)；一導(dǎo)針槽，其貫 穿該輪座二側(cè)；

一滑輪，其置入二側(cè)板之間且套于軸上；

一導(dǎo)針，其為細(xì)管狀，該導(dǎo)針局部插入且固定于輪座的導(dǎo)針槽中；以及

一連動(dòng)機(jī)構(gòu)，其置入該外管的剖槽而做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，透過該連動(dòng)機(jī)構(gòu)使輪 座的連接部與桿的樞接端聯(lián)結(jié)在一起，以桿提供輪座相對(duì)外管在縱向、橫向 二位置移動(dòng)所需的作用力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)針支撐裝置，其特征在于，該外管固定在一 升降機(jī)構(gòu)上，該升降機(jī)構(gòu)有一導(dǎo)入部，一金屬線進(jìn)入導(dǎo)入部經(jīng)由滑輪且通過 導(dǎo)針。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)針支撐裝置，其特征在于，該導(dǎo)針被一鎖入 輪座的迫緊組件固定在導(dǎo)針槽中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)針支撐裝置，其特征在于，該迫緊組件為螺 栓或埋頭螺絲。

5.根據(jù)權(quán)利要求1項(xiàng)所述的導(dǎo)針支撐裝置，其特征在于，該連動(dòng)機(jī)構(gòu)是 片體，該片體厚度小于外管的剖槽間距，其有二樞接部，該樞接部聯(lián)結(jié)相應(yīng) 的連接部與樞接端而可轉(zhuǎn)動(dòng)。