[實用新型]一種地面拋丸機傳動系統

有效

• 申請號: 201521000536.X
• 申請日: 2015-12-07
• 公開（公告）號: CN205184544U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 張康體;張鍵;陸海波;宋利強;曾興華;王海萍
• 申請（專利權）人: 重慶大江工業有限責任公司
• 主分類號: B24C3/02
• 分類號: B24C3/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 何悅

技術領域

本實用新型涉及道路工程設備，具體涉及一種由運載車輛發動機提供動力的地面拋丸機傳動系統。

背景技術

地面拋丸機廣泛應用于地面施工前的預處理，特別適用于混凝土地面、鋼甲板的噴砂處理，能夠有效地去除地面浮漿、污漬等。也可用于硬化地板和水磨石地面的打毛，經拋丸處理后的表面均勻平整、清潔干凈，可以有效地提高涂料的附著力。

傳統的地面拋丸機的動力主要是通過外部電機提供，由于在現場不可能隨時都能夠供電，因此傳統的拋丸機不能很好的滿足各類工作狀況。如中國專利103009250A公開的一種表面附著力較好的地面磚專用拋丸清理機，但是該設備無法在地面不能提供電的情況下工作。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種地面拋丸機傳動系統，確保拋丸機能夠實時工作的靈活性，有效滿足工作需要。

本實用新型所述的地面拋丸機傳動系統，包括搭載在運載車輛上的拋丸機、分動器和萬向傳動裝置，其中所述分動器包括動力輸入軸、中間軸、后輸出軸、拋丸機輸入軸和拋丸機輸出軸，運載車輛的發動機及變速器總成的動力通過所述動力輸入軸輸入，所述后輸出軸為車輛提供行進動力，所述拋丸機輸出軸通過萬向傳動裝置將動力傳輸至拋丸機，在所述動力輸入軸上設有第一主動齒輪和第二主動齒輪，在所述中間軸上設有第一從動齒輪、第二從動齒輪、第三主動齒輪和第一結合套，所述第一和第二從動齒輪空套在中間軸上并分別與第一主動齒輪和第二主動齒輪嚙合，實現第一主動齒輪向第一從動齒輪的升速傳遞以及第二主動齒輪向第二從動齒輪的降速傳遞，所述第一結合套設置在第一和第二從動齒輪之間，該第一結合套可由撥叉帶動軸向移動與第一從動齒輪或者第二從動齒輪結合，在所述后輸出軸上設有與第三主動齒輪嚙合的第三從動齒輪，形成第三主動齒輪向第三從動齒輪的降速傳遞，所述拋丸機輸入軸和拋丸機輸出軸同軸布置，在拋丸機輸入軸上設有與第三主動齒輪嚙合的第四從動齒輪，形成第三主動齒輪向第四從動齒輪的升速傳遞，在所述拋丸機輸出軸上設有第二結合套，該第二結合套可由撥叉帶動軸向移動與所述第四從動齒輪結合。

優選的，在所述萬向傳動裝置與拋丸機間設置有齒輪升速機構，該齒輪升速機構的輸入端與萬向傳動裝置相連，其輸出端與拋丸機相連，所述齒輪升速機構通過其錐齒輪副將動力升速并改變方向后傳遞至拋丸機。

優選的，還包括舉升裝置，該舉升裝置一端與運載車輛固定，一端與拋丸機相連。

本實用新型結構簡單、性能穩定可靠。通過分動器將運載車輛發動機動力傳送至后橋和拋丸機，克服了傳統拋丸機需要額外布置電機的缺點，增強了拋丸機使用靈活性和適應性。并且在拋丸機不工作時滿足了運載車輛正常行駛速度，拋丸機工作時將動力分配給拋丸機并起到對運載車輛降速作用。

附圖說明

圖1是本傳動系統的布置方案圖；

圖2是所述分動器的結構示意圖；

圖3是所述萬向傳動裝置和齒輪升速機構的配合關系示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述，以下實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1所示的地面拋丸機傳動系統，與運載車輛配合使用，其包括搭載在運載車輛上的拋丸機1、分動器5、舉升裝置2和萬向傳動裝置6。所述舉升裝置2一端與運載車輛固定，一端與拋丸機1相連，拋丸機不工作時將拋丸機舉起，工作時將拋丸機放下。

參見圖2，所述分動器5包括動力輸入軸501、中間軸502、后輸出軸503、拋丸機輸入軸504和拋丸機輸出軸505。運載車輛的發動機及變速器總成4的動力通過所述動力輸入軸501輸入，所述后輸出軸503為車輛提供行進動力，所述拋丸機輸出軸505通過萬向傳動裝置6將動力傳輸至拋丸機1。