[實用新型]一種汽車冷卻管路中硬管與橡膠管的隔離管夾

有效

• 申請號: 201520996231.2
• 申請日: 2015-12-03
• 公開（公告）號: CN205226645U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 蔣峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16L3/237
• 分類號: F16L3/237
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

1.一種汽車冷卻管路中硬管與橡膠管的隔離管夾，其特征在 于，包括周向能夠閉合的環扣一(1)和周向能夠閉合并用于橡膠 管穿過的環扣二(2)，所述環扣一(1)和環扣二(2)轉動連接， 所述環扣一(1)內固連有橡膠塊(3)，所述橡膠塊(3)上開設 有用于硬管穿過的固定孔(31)，所述橡膠塊(3)一側邊沿上開 設有與固定孔(31)貫通的缺口(32)。

2.根據權利要求1所述的汽車冷卻管路中硬管與橡膠管的隔 離管夾，其特征在于，當環扣一(1)閉合時，環扣一(1)和橡 膠塊(3)的橫截面均呈矩形，所述固定孔(31)的孔壁上開設有 貫穿至橡膠塊(3)兩個端面的弱化槽(33)，所述弱化槽(33) 的底面位于橡膠塊(3)的一邊角處。

3.根據權利要求2所述的汽車冷卻管路中硬管與橡膠管的隔 離管夾，其特征在于，所述固定孔(31)的內周壁上周向具有若 干條形凸沿(34)，該若干條形凸沿(34)的長度方向與固定孔(31) 的軸向相同。

4.根據權利要求2或3所述的汽車冷卻管路中硬管與橡膠管 的隔離管夾，其特征在于，所述環扣一(1)采用尼龍材料制成， 所述環扣一(1)內側壁上開設有弧形槽一(11)，該弧形槽一(11) 的兩端貫穿環扣一(1)的兩邊沿，所述環扣一(1)在弧形槽一 (11)的一邊為連接部一(12)，另一邊為扣合部一(13)，所述 連接部一(12)的自由端具有卡槽一(121)，所述扣合部一(13) 的自由端具有鉤部一(131)，當環扣一(1)閉合時鉤部一(131) 插接固定在卡槽一(121)內。

5.根據權利要求4所述的汽車冷卻管路中硬管與橡膠管的隔 離管夾，其特征在于，所述環扣二(2)采用尼龍材料制成，當環 扣二(2)閉合時，環扣二(2)的橫截面呈圓環形，所述環扣二 (2)的內側壁和外側壁上均開設有弧形槽二(21)，且內側壁上 的弧形槽二(21)和外側壁上的弧形槽二(21)相對設置，所述 環扣二(2)在弧形槽二(21)的一邊為連接部二(22)，另一邊 為扣合部二(23)，所述連接部二(22)的自由端具有卡槽二(221)， 所述扣合部二(23)的自由端具有鉤部二(231)，當環扣二(2) 閉合時鉤部二(231)插接固定在卡槽二(221)內。

6.根據權利要求5所述的汽車冷卻管路中硬管與橡膠管的隔 離管夾，其特征在于，所述連接部一(12)的外側壁上具有連接 柱(122)，該連接柱(122)的端部側壁上周向具有連接凸沿(123)， 所述連接部二(22)的外側壁上具有矩形塊狀的連接凸部(222)， 所述連接凸部(222)的側壁上開設有扁平狀的連接槽(223)，所 述連接凸部(222)的端面上開設有與連接槽(223)相貫通的連 接孔(224)，所述連接凸部(222)還開設有用于連接柱(122) 嵌入連接孔(224)的開口槽(225)，當連接柱(122)轉動連接 在連接孔(224)內時連接凸沿(123)轉動連接在連接槽(223) 內。

7.根據權利要求6所述的汽車冷卻管路中硬管與橡膠管的隔 離管夾，其特征在于，所述開口槽(225)內端的寬度小于連接孔 (224)的孔徑。

8.根據權利要求4所述的汽車冷卻管路中硬管與橡膠管的隔 離管夾，其特征在于，所述連接部一(12)的內側壁上具有若干 定位柱一(124)，所述扣合部一(13)的內側壁上具有定位孔一 (132)，所述橡膠塊(3)一側邊沿具有若干定位孔二(36)，相 對一側邊沿具有定位柱二(35)，所述定位柱一(124)插接在定 位孔二(36)內，定位柱二(35)插接在定位孔一(132)內。