[實用新型]用于連接重型汽車發(fā)動機后部的連接結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2015-12-03
• 公開（公告）號: CN205149496U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖樂;袁子高;謝劍波;張祎春
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215
• 代理人: 侯懋琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種重型汽車車架結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于連接重型汽車發(fā)動機后部的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

我公司新設(shè)計的一款重型汽車上采用了Alison3500P型自動變速器，為了適配Alison3500P型自動變速器的飛輪，需要對發(fā)動機后部的飛輪殼進行調(diào)整，由于飛輪殼的外形發(fā)生了變化，現(xiàn)有的用于連接發(fā)動機后部和車架的連接結(jié)構(gòu)無法適配。

實用新型內(nèi)容

針對背景技術(shù)中的問題，本實用新型提出了一種用于連接重型汽車發(fā)動機后部的連接結(jié)構(gòu)，包括車體兩側(cè)的車架、發(fā)動機、兩個后連接架和兩個后橡膠懸置，所述發(fā)動機后部設(shè)置有飛輪殼，飛輪殼內(nèi)設(shè)置有飛輪；所述飛輪殼的左右側(cè)壁分別與兩個后連接架的內(nèi)端連接，兩個后連接架的外端分別與兩個后橡膠懸置的內(nèi)側(cè)面連接，兩個后橡膠懸置的外側(cè)面分別與車體兩側(cè)的車架內(nèi)壁連接；其改進在于：所述飛輪殼適配Alison3500P型自動變速器的飛輪；所述后連接架由連接段和連接板組成，所述連接段為柱狀結(jié)構(gòu)體，連接段的軸向與水平方向平行；連接段的內(nèi)端與連接板上端的外側(cè)面連接，連接段的外端與后橡膠懸置的內(nèi)側(cè)面連接，后橡膠懸置位于連接板的后側(cè)；連接板的內(nèi)側(cè)面與所述飛輪殼的側(cè)壁連接；連接板的外側(cè)面上設(shè)置有兩條加強筋，加強筋的軸向與水平面垂直；第一加強筋設(shè)置于連接板的中部，第一加強筋的上端與連接段的內(nèi)端連接，第二加強筋設(shè)置于連接板的后側(cè)邊沿，第二加強筋上端與連接段的中部連接；連接板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有減重槽。

本實用新型的原理是：現(xiàn)有的連接結(jié)構(gòu)中，后連接架和后橡膠懸置處于同一位置處，由于飛輪殼的尺寸發(fā)生了變化，如果仍采用現(xiàn)有的后連接架，就會導致飛輪殼與后連接架發(fā)生干涉，采用本實用新型后，通過連接段的延長作用，使得連接板與后橡膠懸置錯位，這就避免了飛輪殼與后連接架發(fā)生干涉，并且可以在不改變后橡膠懸置位置以及發(fā)動機位置的情況下，實現(xiàn)發(fā)動機的安裝，使Alison3500P型自動變速器可以加裝在現(xiàn)有車架上。

本實用新型的有益技術(shù)效果是：使連接板與后橡膠懸置可以錯位設(shè)置，避免零部件之間發(fā)生干涉。

附圖說明

圖1、后連接架結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2、后連接架結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3、后連接架與后橡膠懸置連接時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4、后連接架分布位置示意圖；

圖5、本實用新型的使用狀態(tài)圖；

圖中各個標記所對應(yīng)的名稱分別為：車架1、發(fā)動機2、后連接架3、連接段3-1、連接板3-2、加強筋3-3、減重槽3-4、后橡膠懸置4、前連接架5。

具體實施方式

一種用于連接重型汽車發(fā)動機后部的連接結(jié)構(gòu)，包括車體兩側(cè)的車架1、發(fā)動機2、兩個后連接架3和兩個后橡膠懸置4，所述發(fā)動機2后部設(shè)置有飛輪殼，飛輪殼內(nèi)設(shè)置有飛輪；所述飛輪殼的左右側(cè)壁分別與兩個后連接架3的內(nèi)端連接，兩個后連接架3的外端分別與兩個后橡膠懸置4的內(nèi)側(cè)面連接，兩個后橡膠懸置4的外側(cè)面分別與車體兩側(cè)的車架1內(nèi)壁連接；其改進在于：所述飛輪殼適配Alison3500P型自動變速器的飛輪；所述后連接架3由連接段3-1和連接板3-2組成，所述連接段3-1為柱狀結(jié)構(gòu)體，連接段3-1的軸向與水平方向平行；連接段3-1的內(nèi)端與連接板3-2上端的外側(cè)面連接，連接段3-1的外端與后橡膠懸置4的內(nèi)側(cè)面連接，后橡膠懸置4位于連接板3-2的后側(cè)；連接板3-2的內(nèi)側(cè)面與所述飛輪殼的側(cè)壁連接；連接板3-2的外側(cè)面上設(shè)置有兩條加強筋3-3，加強筋3-3的軸向與水平面垂直；第一加強筋3-3設(shè)置于連接板3-2的中部，第一加強筋3-3的上端與連接段3-1的內(nèi)端連接，第二加強筋3-3設(shè)置于連接板3-2的后側(cè)邊沿，第二加強筋3-3上端與連接段3-1的中部連接；連接板3-2的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有減重槽3-4。