[實用新型]一種提升裝置

有效

• 申請號: 201520989218.4
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN205170290U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發明（設計）人: 劉小軍;陳允中;李真;許正杰
• 申請（專利權）人: 招商局重工（深圳）有限公司;招商局重工（江蘇）有限公司
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/28
• 代理公司: 深圳新創友知識產權代理有限公司 44223
• 代理人: 方艷平

1.一種提升裝置，用于提升發動機上部以更換船舶的曲軸，其特征在于， 包括至少四根立柱、至少兩根上縱梁、至少兩個提升機構、至少兩根下縱梁和至 少兩根下橫梁，所述立柱分成兩列分別設置在發動機的兩側，所述上縱梁分成兩 組分別連接在兩列所述立柱的頂部，所述提升機構分成兩組分別連接在兩組所述 上縱梁上，所述提升機構下端固定連接所述下縱梁；所述下橫梁橫向插入所述發 動機上部的內部，所述下縱梁分成兩組分別連接在所述下橫梁的兩端的端部下方 以托起所述下橫梁。

2.根據權利要求1所述的提升裝置，其特征在于，所述立柱采用鋼管，所 述上縱梁、所述下縱梁和所述下橫梁均采用箱型梁。

3.根據權利要求1所述的提升裝置，其特征在于，所述提升機構包括液壓 式千斤頂和基座，所述基座連接在所述上縱梁上，所述液壓式千斤頂固定連接在 所述基座上。

4.根據權利要求3所述的提升裝置，其特征在于，所述液壓式千斤頂的液 壓回路上設置有液控單向閥和平衡閥。

5.根據權利要求3所述的提升裝置，其特征在于，所述液壓式千斤頂通過 鋼絞線和承重錨與所述下縱梁連接，所述鋼絞線從上至下依次穿過所述液壓式千 斤頂、所述上縱梁、所述下縱梁和所述承重錨，所述承重錨固定連接在所述鋼絞 線的下端。

6.根據權利要求1所述的提升裝置，其特征在于，還包括支撐桿，所述支 撐桿的數量為所述下橫梁的數量的M倍，所述支撐桿設置在所述發動機上部的 內部且與所述下橫梁相互垂直，每M根所述支撐桿對應設置在一根所述下橫梁 上，其中M≥1。

7.根據權利要求1所述的提升裝置，其特征在于，包括八根立柱、四根上 縱梁、四個提升機構、四根下縱梁和四根下橫梁，所述立柱均勻分成兩列分別設 置在發動機的兩側，在每列所述立柱上設置兩根所述上縱梁，在每列所述立柱上 的兩根所述上縱梁上設置兩個提升機構，每個提升機構對應固定連接一根所述下 縱梁，每根所述下縱梁縱跨連接在兩根相鄰的所述下橫梁的端部下方。

8.根據權利要求1所述的提升裝置，其特征在于，包括八根立柱、四根上 縱梁、六個提升機構、六根下縱梁和六根下橫梁，所述立柱均勻分成兩列分別設 置在發動機的兩側，在每列所述立柱上設置兩根所述上縱梁，在每列所述立柱上 的兩根所述上縱梁上設置三個提升機構，每個提升機構對應固定連接一根所述下 縱梁，每根所述下縱梁縱跨連接在兩根相鄰的所述下橫梁的端部下方。

9.根據權利要求1所述的提升裝置，其特征在于，包括2(N+1)根立柱、2P 根上縱梁、2N個提升機構、2N根下縱梁和2N根下橫梁，每N+1根所述立柱分 為一列設置在發動機的一側，每P根上縱梁設置在一列所述立柱上，在每兩根相 鄰的所述立柱之間設置一個所述提升機構，每個所述提升機構對應固定連接一根 所述下縱梁，每根所述下縱梁縱跨連接在兩根相鄰的所述下橫梁的端部下方，其 中N≥1，P≥1。

10.根據權利要求1至9任一項所述的提升裝置，其特征在于，在所述立柱 的外側還設有防傾管，所述防傾管與所述立柱垂直設置，所述防傾管與所述船舶 相互連接。