[實(shí)用新型]一種柴油發(fā)動機(jī)的怠速提升裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520987556.4
• 申請日: 2015-12-02
• 公開（公告）號: CN205190044U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
• 主分類號: F02D1/02
• 分類號: F02D1/02;F02D11/02;F02D31/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

1.一種柴油發(fā)動機(jī)的怠速提升裝置，包括油泵調(diào)速手柄(1)、油門手柄支架總成(2)、油門拉絲(4)，油門手柄支架總成(2)的主體(2a)上有螺孔通過螺釘(1a)與油泵調(diào)速手柄(1)連接在一起，油門手柄支架總成的主體(2a)中部通過油泵軸安裝孔安裝在油泵軸上，其特征在于：油門手柄支架總成(2)的主體(2a)上油泵軸安裝孔(2b)下部有擋塊(2c)；設(shè)電控氣動電磁閥(3)，電控氣動電磁閥(3)安裝在油泵上，電控氣動電磁閥(3)的推桿(3a)對應(yīng)油門手柄支架的擋塊(2c)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機(jī)的怠速提升裝置，其特征在于：油門手柄支架總成(2)的主體(2a)上端設(shè)第一油門拉絲安裝孔(2d)，主體(2a)下端設(shè)第二油門拉絲安裝孔(2e)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)動機(jī)的怠速提升裝置，其特征在于：電控氣動電磁閥(3)包括推桿(3a)、安裝支架(3b)、閥座(3c)、執(zhí)行氣缸(3d)、線束插頭(3e)、進(jìn)氣口(3f)、電磁閥(3g)，推桿(3a)與執(zhí)行氣缸的活塞之間有調(diào)節(jié)螺栓(3h)，電控氣動電磁閥(3)通過安裝支架(3b)固定在油泵上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油發(fā)動機(jī)的怠速提升裝置，其特征在于：電控氣動電磁閥(3)的推桿(3a)的原始位置設(shè)置為L1＝25mm，推桿行程控制在-5～15mm之間。