[實用新型]重型汽車平衡軸支架及采用該平衡軸支架的重型汽車

有效

• 申請號: 201520984584.0
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205130848U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 任娜;楊銀輝;上官望義;趙化剛
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;王科華

技術領域

本實用新型涉及重型汽車懸架系統，尤其涉及一種平衡軸支架。

背景技術

由于輕量化公路自卸車的市場需求逐漸增多，具有載重較大、輕量化需求較高 的特點，但是傳統的橡膠軸承斷開式后平衡懸架無法滿足該車型的承載要求，因此 重新開發了一種平衡軸支架以滿足車輛輕量化及載重需求。

實用新型內容

提供一種重型汽車平衡軸支架及采用該平衡軸支架的重型汽車，以滿足車輛輕 量化及載重需求。

本實用新型采用的技術方案是：

一種重型汽車平衡軸支架，其特征在于，采用腔體式與加強筋相互配合的結構， 支架包括一體成型的車架安裝部1A、1B、平衡軸配合部1d、導向板集成部1a、推 力桿集成部1b及下加強板集成部1c；

車架安裝部包括側板1A、水平板1B，側板與車架腹面連接，水平板1B與車 架橫梁連接；

支架主體中心采用V型結構，分為上、下兩個腔體，上側腔體2a主要用于支 撐平衡軸和橫梁，將平衡軸配合部位與車架相連接，下側腔體2b主要用于支撐推力 桿集成部位和下加強板集成部位；

平衡軸配合部1d位于V型結構中部，包括用于裝配平衡軸的軸孔；

導向板集成部1a位于V型結構側翼，用于裝配導向板；

平衡軸配合部1d下方設有推力桿集成部1b，推力桿集成部1b設有軸線水平的 安裝孔用于安裝推力桿；

下加強板集成部1c包括V型結構最底端凸出位置的凸臺，凸臺上設有多個安 裝孔用于連接下加強板。

進一步地，支架主體兩側使用圓弧2c將支架主體與上側腔體、下側腔體進行光 滑連接，并與水平板形成左、右2個較大的腔體，使用加強筋將其隔離成4個小型 腔體，左、右兩側各設有2個連接圓弧部位的側加強筋2d。

進一步地，導向板集成部采用鏤空結構設置。

進一步地，支架中心采用3條豎直加強筋4b將平衡軸安裝圓周與水平板進行連 接，形成4個小型腔體。

進一步地，支架背面，在支架兩側分別設有1條支架主體加強筋4c，將與車架 腹面連接的上排孔與支架主體連接起來。

進一步地，在水平板與支架本體連接處3a、推力桿集成部與支架本體連接處3b， 下加強板集成部與支架本體連接處3c及導向板集成部與支架本體連接處3d均布置 有加強筋。

進一步地，支架側板1A采用14個M14螺栓與車架腹面連接。

進一步地，水平板1B采用8個M18螺栓與車架橫梁連接。

一種重型汽車，采用上述的一種重型汽車平衡軸支架，其與斷開式后平衡懸架 配合，將平衡軸分裝總成整體與車架及車橋進行連接。

本實用新型的改進效果就是：將其應用于匹配雙金屬復合襯套、脂潤滑結構的 輕量化斷開式后平衡懸架中，能夠滿足輕量化公路自卸車的市場需求，不僅在輕量 化方面具有顯著的優勢，在承載方面也具有較強的能力，有效節約了成本，占領了 市場。

附圖說明

圖1為本實用新型的重型汽車平衡軸支架的一個實施例的立體圖；

圖2為本實用新型的重型汽車平衡軸支架的一個實施例的主視圖；

圖3為本實用新型的重型汽車平衡軸支架的一個實施例的左視圖；

圖4為本實用新型的重型汽車平衡軸支架的一個實施例的后視圖。

具體實施方式

現結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步地說明：