[實用新型]重型汽車平衡軸支架及采用該平衡軸支架的重型汽車

有效

• 申請號: 201520984584.0
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205130848U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 任娜;楊銀輝;上官望義;趙化剛
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;王科華

1.一種重型汽車平衡軸支架，其特征在于，采用腔體式與加強筋相互配合的結構， 支架包括一體成型的車架安裝部(1A、1B)、平衡軸配合部(1d)、導向板集成 部(1a)、推力桿集成部(1b)及下加強板集成部(1c)；

車架安裝部包括側板(1A)、水平板(1B)，側板與車架腹面連接，水平板 (1B)與車架橫梁連接；

支架主體中心采用V型結構，分為上、下兩個腔體，上側腔體(2a)主要 用于支撐平衡軸和橫梁，將平衡軸配合部位與車架相連接，下側腔體(2b)主 要用于支撐推力桿集成部位和下加強板集成部位；

平衡軸配合部(1d)位于V型結構中部，包括用于裝配平衡軸的軸孔；

導向板集成部(1a)位于V型結構側翼，用于裝配導向板；

平衡軸配合部(1d)下方設有推力桿集成部(1b)，推力桿集成部(1b)設 有軸線水平的安裝孔用于安裝推力桿；

下加強板集成部(1c)包括V型結構最底端凸出位置的凸臺，凸臺上設有 多個安裝孔用于連接下加強板。

2.根據權利要求1所述的一種重型汽車平衡軸支架，其特征在于，支架主體兩側 使用圓弧(2c)將支架主體與上側腔體、下側腔體進行光滑連接，并與水平板 形成左、右2個較大的腔體，使用加強筋將其隔離成4個小型腔體，左、右兩 側各設有2個連接圓弧部位的側加強筋(2d)。

3.根據權利要求1所述的一種重型汽車平衡軸支架，其特征在于，導向板集成部 采用鏤空結構設置。

4.根據權利要求1所述的一種重型汽車平衡軸支架，其特征在于，支架中心采用3 條豎直加強筋(4b)將平衡軸安裝圓周與水平板進行連接，形成4個小型腔體。

5.根據權利要求1所述的一種重型汽車平衡軸支架，其特征在于，支架背面，在 支架兩側分別設有1條支架主體加強筋(4c)，將與車架腹面連接的上排孔與支 架主體連接起來。

6.根據權利要求1所述的一種重型汽車平衡軸支架，其特征在于，在水平板與支 架本體連接處(3a)、推力桿集成部與支架本體連接處(3b)，下加強板集成部 與支架本體連接處(3c)及導向板集成部與支架本體連接處(3d)均布置有加 強筋。

7.根據權利要求1所述的一種重型汽車平衡軸支架，其特征在于，支架側板(1A) 采用14個M14螺栓與車架腹面連接。

8.根據權利要求1所述的一種重型汽車平衡軸支架，其特征在于，水平板(1B) 采用8個M18螺栓與車架橫梁連接。

9.一種重型汽車，其特征在于，采用上述權利要求1至8任一所述的一種重型汽 車平衡軸支架，其與斷開式后平衡懸架配合，將平衡軸分裝總成整體與車架及 車橋進行連接。