[實(shí)用新型]旋翼無人駕駛飛機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520978660.7
• 申請(qǐng)日: 2015-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN205273860U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙國成;萬勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北易瓦特科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B64C27/20
• 分類號(hào): B64C27/20;B64C27/12
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 房德權(quán)

1.一種旋翼無人駕駛飛機(jī)，包括機(jī)身和與所述機(jī)身固定連接的至少四個(gè)旋翼，其特征在于，所述至少四個(gè)旋翼包括：

驅(qū)動(dòng)件；

旋轉(zhuǎn)軸，與所述驅(qū)動(dòng)件連接，且所述旋轉(zhuǎn)軸可相對(duì)其軸線旋轉(zhuǎn)；

槳轂，以旋轉(zhuǎn)的方式連接到所述旋轉(zhuǎn)軸上；

至少兩個(gè)槳葉，相對(duì)所述旋轉(zhuǎn)軸的軸線以旋轉(zhuǎn)的方式連接到所述槳轂上；

網(wǎng)罩部，與所述槳轂固定連接，所述網(wǎng)罩部包括：

前網(wǎng)罩，所述前網(wǎng)罩包括多個(gè)第一網(wǎng)骨、第一外環(huán)及第一內(nèi)環(huán)，每個(gè)所述第一網(wǎng)骨的兩端以一定預(yù)緊力分別固定在所述第一外環(huán)和所述第一內(nèi)環(huán)上，所述第一網(wǎng)骨為帶彈性的材料；

后網(wǎng)罩，所述后網(wǎng)罩包括多個(gè)第二網(wǎng)骨、第二外環(huán)及圓形的支撐板，每個(gè)所述第二網(wǎng)骨的一端固定在所述支撐板上，另一端固定在所述第二外環(huán)上；

多個(gè)連接梁，每個(gè)所述連接梁的一端固定在所述第一外環(huán)上，另一端固定在所述第二外環(huán)上；

其中，所述槳轂和所述驅(qū)動(dòng)件之間的螺紋旋向與所述槳葉的旋轉(zhuǎn)方向同向；

所述無人駕駛飛機(jī)還包括一連接板，所述連接板通過螺栓與所述機(jī)身固定連接，用于支撐所述旋翼。

2.如權(quán)利要求1所述的無人駕駛飛機(jī)，其特征在于，所述第一外環(huán)、所述第一內(nèi)環(huán)、所述第二外環(huán)、所述支撐板的材料均為碳纖維；和/或，所述第二網(wǎng)骨的材料為碳纖維。

3.如權(quán)利要求1所述的無人駕駛飛機(jī)，其特征在于，所述第一內(nèi)環(huán)與所述支撐板的軸線同線。

4.如權(quán)利要求1所述的無人駕駛飛機(jī)，其特征在于，所述支撐板的尺寸大于或等于所述驅(qū)動(dòng)件的尺寸，以方便所述驅(qū)動(dòng)件固定在所述支撐板上。

5.如權(quán)利要求1所述的無人駕駛飛機(jī)，其特征在于，所述第一內(nèi)環(huán)與所述第一外環(huán)同心設(shè)置；和/或，所述支撐板與所述第二外環(huán)同心設(shè)置。

6.如權(quán)利要求1所述的無人駕駛飛機(jī)，其特征在于，所述連接板為L型板。

7.如權(quán)利要求1-6任一所述的無人駕駛飛機(jī)，其特征在于，所述第一網(wǎng)骨具體為尼龍線。

8.如權(quán)利要求1-6任一所述的無人駕駛飛機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件具體為電機(jī)。