[實用新型]側修裝置

有效

• 申請號: 201520978109.2
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205253891U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 戴禮
• 申請（專利權）人: 安徽成飛集成瑞鵠汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種側修裝置。

背景技術

汽車板件是汽車上比較重要的零部件，如后備箱蓋等等，這些板件的加工 質量和效率對于整車的組裝具有至關重要的影響。加工汽車上的板件時，通常 需要經過拉延、修邊、沖孔等工序，采用相應的沖壓模具進行加工。

目前，對于某些沖壓模具上用于對板件進行側修邊的側修裝置，因結構復 雜，導致不容易設計和制造，而且加工后不便于板件的取出。

實用新型內容

本實用新型提供一種側修裝置，目的是簡化結構，并便于側修邊后的板件 取出。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：側修裝置，包括滑車、 設置于滑車上的凹模、設置于滑車上的斜楔機構、共同設置于斜楔機構上且與 凹模相配合的凸模和側壓芯以及用于驅動滑車帶動凹模朝向凸模處移動的插 刀，凸模和側壓芯位于斜楔機構與凹模之間，凸模和側壓芯的移動方向與凹模 的移動方向之間具有夾角。

所述滑車包括導滑座、設置于導滑座一端且與所述插刀相配合的驅動塊和 設置于導滑座上的限位塊，驅動塊與限位塊之間形成容納插刀的空間，所述凹 模設置于導滑座的另一端，所述凸模和側壓芯位于限位塊與凹模之間。

所述斜楔機構包括設置于所述導滑座上的斜楔座、可移動的設置于斜楔座 上的斜楔滑塊和用于驅動斜楔滑塊的下壓滑塊，所述凸模和側壓芯設置于斜楔 滑塊上。

所述斜楔滑塊位于所述下壓滑塊與所述斜楔座之間。

所述限位塊位于所述斜楔座與所述驅動塊之間。

所述斜楔機構還包括設置于所述斜楔滑塊上且用于對所述凸模進行導向的 導向塊。

所述導向塊設有兩個。

本實用新型的側修裝置，結構簡單、緊湊，便于設計和制造，通過將凹模 和凸模分別設置于滑車和斜楔機構上，有利于對板件進行側修邊，提高成型質 量，而且凸模和凹模均為可移動的，有利于側修邊后的板件取出。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本實用新型側修裝置的結構示意圖；

圖2是斜楔機構的結構示意圖；

圖3是滑車的結構示意圖；

圖中標記為：

1、凸模；2、凹模；3、側壓芯；4、插刀；5、滑車；51、導滑座；52、驅 動塊；53、限位塊；6、下壓滑塊；7、斜楔滑塊；8、斜楔座；9、導向塊。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進 一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方 案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種側修裝置，包括滑車5、設置于 滑車5上的凹模2、設置于滑車5上的斜楔機構、共同設置于斜楔機構上且與凹 模2相配合的凸模1和側壓芯3以及用于驅動滑車5帶動凹模2朝向凸模1處 移動的插刀4，側壓芯3的型面與凸模1的型面相配合，凸模1和側壓芯3位于 斜楔機構與凹模2之間，凸模1和側壓芯3的移動方向與凹模2的移動方向之 間具有夾角。在下壓滑塊6和斜楔機構的作用下，從而可以在沖壓時使凸模1、 側壓芯3和凹模2相向移動對板件進行側修邊。

具體地說，插刀4是與沖壓模具的上模固定連接，在沖壓加工時，插刀4 隨上模沿豎直方向向下運動，推動滑車5沿水平方向作直線運動，從而可以使 凹模2與凸模1相配合對板件進行側修邊。如圖3所示，滑車5包括導滑座51、 豎直設置于導滑座51一端且與插刀4相配合的驅動塊52和豎直設置于導滑座 51上的限位塊53，驅動塊52與限位塊53之間形成容納插刀4的空間，凹模2 設置于導滑座51的另一端，凸模1和側壓芯3位于限位塊53與凹模2之間。 插刀4的底部具有傾斜設置的平面，作為與驅動塊52相接觸的驅動面，相應在 驅動塊52上設有與驅動面相配合且也為傾斜設置的一個配合面，插刀4的驅動 面與驅動塊52上的配合面接觸后，隨著插刀4的下壓，可驅動滑車5帶動凹模 2沿水平方向朝向凸模1所在位置處移動。