[實用新型]一種滑架可伸縮的鑿巖臺車推進器

有效

• 申請號: 201520974328.3
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205135410U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 郭玉恒;匡恒
• 申請（專利權）人: 郭玉恒
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所(普通合伙) 13106
• 代理人: 于文順

技術領域

本實用新型涉及一種滑架可伸縮的鑿巖臺車推進器，屬于鑿巖設備技術領域。

背景技術

鑿巖臺車也稱鉆孔臺車，是隧道及地下工程采用鉆爆法施工的一種鑿巖設備。主要由車架體、鉆臂、推進鑿巖機構、行走機構及動力站等組成。鑿巖臺車各執行機構動力主要依靠液壓傳動。鑿巖臺車鉆孔時，釬桿的旋轉和沖擊是由鑿巖機驅動的，鑿巖機在推進器上運動是由一套推進機構控制的。

目前，常見的推進器通常是由一條滑架組成，一支直線油缸通過鏈條或是鋼絲繩驅動鑿巖機在滑架上運動。這種推進器是按照鉆孔深度來確定推進器長度的，對于不同的鉆孔深度，推進器的總長度是不同的，鉆孔越深推進器越長。按照鉆孔深度制作出推進器后，推進器長度不隨鉆孔深度的變化而改變。不能使鑿巖臺車滿足多樣化的工況作業需求。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種滑架可伸縮的鑿巖臺車推進器，采用上滑架和下滑架兩條滑架，滿足不同深度的鉆孔要求，解決背景技術中存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種滑架可伸縮的鑿巖臺車推進器，包含前撞閥、上滑架推進油缸、下滑架、中間滑塊、上滑架、前滑輪托板、鑿巖機、鑿巖底板、鑿巖機推進油缸、后滑輪托板和后撞閥，上滑架和下滑架通過中間滑塊滑動連接，上滑架推進油缸固定在下滑架上，上滑架推進油缸的活塞桿與上滑架連接，前撞閥固定在下滑架的前端，后撞閥固定在上滑架的尾端，鑿巖機固定在鑿巖底板上，鑿巖底板與上滑架滑動連接，上滑架兩端分別設有前滑輪托板和后滑輪托板，前滑輪托板和后滑輪托板通過鑿巖機推進油缸驅動連接，前滑輪托板、后滑輪托板分別與鑿巖底板通過鋼絲繩連接。

所述前滑輪托板和后滑輪托板上分別設有前滑輪和后滑輪，所述鋼絲繩包含前鋼絲繩和后鋼絲繩，前鋼絲繩一端設在前滑輪上，另一端固定在鑿巖底板的前端，后鋼絲繩一端設在后滑輪上，另一端固定在鑿巖底板的尾端。

所述前滑輪托板和后滑輪托板分別通過前滑輪托板滑塊和后滑輪托板滑塊與上滑架滑動連接。

所述上滑架和下滑架均設有上滑道和下滑道。

上述滑架可伸縮的鑿巖臺車推進器，組成中還包含推進器托板和補償油缸，下滑架設在推進器托板上，下滑架與推進器托板通過補償油缸驅動連接。

采用本實用新型，在上滑架尾端和下滑架的前端分別安裝油路切換裝置，用來控制上滑架推進油缸和鑿巖機推進油缸的動作順序。推進時，上滑架先運動到下滑架前端，然后上滑架上的鑿巖機向前運動；拔釬時，鑿巖機先退回到上滑架尾端，然后上滑架再向后運動。對鑿巖機推進油缸和上滑架推進油缸的缸徑進行匹配后，推進時，無論是上滑架推進，還是鑿巖機推進，其推進力是相等的。

本實用新型的有益效果是：能夠滿足不同深度的鉆孔要求，適應多樣化的工況作業需求，結構簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中：前撞閥1、上滑架推進油缸2、下滑架3、推進器托板4、滑板5、中間滑塊6、上滑架7、前滑輪托板滑塊8、前滑輪托板9、前滑輪10、前鋼絲繩11、補償油缸12、鋼絲繩調節架13、后鋼絲繩14、鑿巖機15、鑿巖機滑塊16、鑿巖底板17、后滑輪托板滑塊18、鑿巖機推進油缸19、后滑輪托板20、后滑輪21、后撞閥22。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1，一種滑架可伸縮的鑿巖臺車推進器，包含前撞閥1、上滑架推進油缸2、下滑架3、中間滑塊6、上滑架7、前滑輪托板9、鑿巖機15、鑿巖底板17、鑿巖機推進油缸19、后滑輪托板20和后撞閥22，上滑架7和下滑架3通過中間滑塊6滑動連接，上滑架推進油缸2固定在下滑架3上，上滑架推進油缸2的活塞桿與上滑架7連接，前撞閥1固定在下滑架3的前端，后撞閥22固定在上滑架7的尾端，鑿巖機15固定在鑿巖底板17上，鑿巖底板17與上滑架7滑動連接，上滑架7兩端分別設有前滑輪托板9和后滑輪托板20，前滑輪托板9和后滑輪托板20通過鑿巖機推進油缸19驅動連接，前滑輪托板9、后滑輪托板20分別與鑿巖底板17通過鋼絲繩連接。