[實用新型]一種有軌電車用液壓制動控制裝置

有效

• 申請號: 201520972675.2
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205292615U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 吳明趙;孫環陽;朱鵬成;鄒金;梁艷芬
• 申請（專利權）人: 南京浦鎮海泰制動設備有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 蔡晶晶

1.一種有軌電車用液壓制動控制裝置，其特征在于，由壓力供給部分和壓力控制部分構成，所述壓力供給部分包括：油箱、油泵、止回閥和過濾器，所述油泵將油箱內的油依次經過濾器和止回閥向壓力控制部分輸送；所述壓力控制部分包括：與蓄能器連通的蓄能口、與制動缸連通的壓力輸出口、比例壓力調節閥、緊急制動電磁閥和停放制動電磁閥，所述蓄能口和比例壓力調節閥的進油口與連接壓力供給部分的輸出端口，比例壓力調節閥的出油口連接緊急制動電磁閥的進油口，比例壓力調節閥的回油口通過管路連接油箱，緊急制動電磁閥的出油口連接所述壓力輸出口，緊急制動電磁閥的回油口經停放制動電磁閥連接油箱。

2.如權利要求1所述的有軌電車用液壓制動控制裝置，其特征在于：所述壓力控制部分還包括：安全制動調節閥，所述緊急制動電磁閥的回油口經過該安全制動調節閥與油箱相連。

3.如權利要求1所述的有軌電車用液壓制動控制裝置，其特征在于：所述壓力控制部分還包括有與蓄能口連通的蓄能壓力傳感器和與壓力輸出口連通的制動壓力傳感器。

4.如權利要求1所述的有軌電車用液壓制動控制裝置，其特征在于：所述壓力供給部分還包括有安全閥，所述安全閥的進油口連接油泵的輸出口，安全閥的出油口與油箱相連。

5.如權利要求1所述的有軌電車用液壓制動控制裝置，其特征在于：所述壓力控制部分還包括有手動卸荷閥，所述手動卸荷閥的進油口與蓄能口連通，手動卸荷閥的出油口連接油箱。