[實用新型]雙燃料發動機有效
| 申請號： | 201520972601.9 | 申請日： | 2015-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN205135802U | 公開（公告）日： | 2016-04-06 |
| 發明（設計）人： | 李保東;王振方;尤險鋒;張翠翠;高鋒軍 | 申請（專利權）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F02B69/02 | 分類號： | F02B69/02;F02B75/18;F02M26/13 |
| 代理公司： | 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 譚琳娜 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 燃料 發動機 | ||
1.一種雙燃料發動機，其特征在于：包括偶數個汽缸，其中一缸燃燒汽油 或乙醇，其它缸燃燒柴油，燃燒汽油或乙醇的汽缸單獨進氣，且在燃燒汽油或 乙醇的汽缸的排氣管路上并聯有EGR管路，所述EGR管路連接至燃燒柴油的 汽缸的進氣管路上。
2.根據權利要求1所述的雙燃料發動機，其特征在于：在燃燒汽油或乙醇 的汽缸的進氣管路上串接有汽油/乙醇缸進氣控制閥(6)。
3.根據權利要求2所述的雙燃料發動機，其特征在于：在所述EGR管路 上串接有EGR控制閥(10)。
4.根據權利要求3所述的雙燃料發動機，其特征在于：在所述EGR管路 上串接有EGR冷卻器(7)。
5.根據權利要求4所述的雙燃料發動機，其特征在于：在各燃燒柴油的汽 缸的進氣管路上并聯相接有預混裝置(8)，各燃燒柴油的汽缸經由該預混裝置 (8)進氣，在所述預混裝置(8)的進氣管路上串接有柴油缸進氣控制閥(14)， 所述EGR管路連接至預混裝置(8)上。
6.根據權利要求5所述的雙燃料發動機，其特征在于：在燃燒汽油或乙醇 的汽缸的排氣管路上，于EGR管路連接處的下游串接有背壓控制閥(11)。
7.根據權利要求6所述的雙燃料發動機，其特征在于：在所述預混裝置(8) 的進氣管路上串接有渦輪增壓裝置(12)，所述渦輪增壓裝置(12)由燃燒柴油 的汽缸的排氣驅動。
8.根據權利要求7所述的雙燃料發動機，其特征在于：在燃燒汽油或乙醇 的汽缸的排氣管路上，以及燃燒柴油的汽缸的排氣管路上并聯相接有尾氣處理 裝置(9)。
9.根據權利要求1至8中任一項所述的雙燃料發動機，其特征在于：燃燒 汽油或乙醇的汽缸與燃燒柴油的汽缸的進排氣位置相反布置。
10.根據權利要求9所述的雙燃料發動機，其特征在于：燃燒汽油或乙醇 的汽缸的噴油器設于汽缸進氣道中。
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