[實用新型]雙燃料發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520972601.9
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205135802U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 李保東;王振方;尤險鋒;張翠翠;高鋒軍
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B69/02
• 分類號: F02B69/02;F02B75/18;F02M26/13
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 譚琳娜

技術領域

本實用新型涉及發(fā)動機技術領域，特別涉及一種雙燃料發(fā)動機。

背景技術

隨著汽車發(fā)動機技術的不斷發(fā)展，雙燃料發(fā)動機的應用越來越廣泛，為提 高雙燃料發(fā)動機的性能，各車企分別在可變氣門升程、超高壓噴油系統(tǒng)、EGR 系統(tǒng)和增壓系統(tǒng)等不同技術角度進行了研究探索。如韓國現(xiàn)代即提出了一種雙 燃料動力發(fā)動機，其在發(fā)動機的一缸內(nèi)燃燒汽油以提供EGR，其它缸則燃燒柴 油和汽油的混合物，發(fā)動機的進氣也通過增壓后分送至各缸，該發(fā)動機可減少 排氣污垢，但該發(fā)動機在如冷啟動、排放性及燃油經(jīng)濟性等使用性能上仍有不 足。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種雙燃料發(fā)動機，以能夠克服現(xiàn)有技術 中的不足，使發(fā)動機具有較好的使用性能。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種雙燃料發(fā)動機，其包括偶數(shù)個汽缸，其中一缸燃燒汽油或乙醇，其它 缸燃燒柴油，燃燒汽油或乙醇的汽缸單獨進氣，且在燃燒汽油或乙醇的汽缸的 排氣管路上并聯(lián)有EGR管路，所述EGR管路連接至燃燒柴油的汽缸的進氣管 路上。

進一步的，在燃燒汽油或乙醇的汽缸的進氣管路上串接有汽油/乙醇缸進氣 控制閥。

進一步的，在所述EGR管路上串接有EGR控制閥。

進一步的，在所述EGR管路上串接有EGR冷卻器。

進一步的，在各燃燒柴油的汽缸的進氣管路上并聯(lián)相接有預混裝置，各燃 燒柴油的汽缸經(jīng)由該預混裝置進氣，在所述預混裝置的進氣管路上串接有柴油 缸進氣控制閥，所述EGR管路連接至預混裝置上。

進一步的，在燃燒汽油或乙醇的汽缸的排氣管路上，于EGR管路連接處的 下游串接有背壓控制閥。

進一步的，在所述預混裝置的進氣管路上串接有渦輪增壓裝置，所述渦輪 增壓裝置由燃燒柴油的汽缸的排氣驅(qū)動。

進一步的，在燃燒汽油或乙醇的汽缸的排氣管路上，以及燃燒柴油的汽缸 的排氣管路上并聯(lián)相接有尾氣處理裝置。

進一步的，燃燒汽油或乙醇的汽缸與燃燒柴油的汽缸的進排氣位置相反布 置。

進一步的，燃燒汽油或乙醇的汽缸的噴油器設于汽缸進氣道中。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的雙燃料發(fā)動機，汽缸數(shù)為偶數(shù)個，可便于獲得較好 的平衡性，以減小振動。其中一缸燃燒汽油或乙醇，可在啟動時先使該缸啟動， 并利用該缸的EGR氣體對燃燒柴油的汽缸進行加熱，以利于柴油缸的順利啟 動，從而可使發(fā)動機具有較好的啟動性能。而燃燒汽油或乙醇的汽缸單獨進氣， 也可調(diào)整燃燒汽油或乙醇以及燃燒柴油的汽缸的壓縮比，以使兩種汽缸的壓縮 比一致，從而能夠降低發(fā)動機的運行噪音。

(2)設置各控制閥可便于對汽缸的運行進行控制調(diào)節(jié)，串接EGR冷卻器 可對EGR氣體溫度進行調(diào)節(jié)，以獲得最佳利用效果。

(3)設置預混裝置可使管路結構較為簡單，便于EGR氣體與柴油缸進氣 的混合，且預混裝置也可使混合氣溫度更均勻，以減少燃燒柴油的汽缸內(nèi)出現(xiàn) 局部高溫。

(4)設置背壓控制閥可便于控制管路內(nèi)氣體壓力，防止意外情況發(fā)生。設 置渦輪增壓裝置可通過進氣增加，便于汽缸內(nèi)壓縮比的控制。

(5)燃燒汽油或乙醇的汽缸與燃燒柴油的汽缸的進排氣位置相反布置，可 避免EGR氣體有較大的熱損，以提高EGR利用率，同時也可使EGR氣體流經(jīng) 的路徑較短，EGR氣體溫度高，從而有利于對燃燒柴油的汽缸進行加熱，也有 利于減少EGR管路中的積碳。

(6)燃燒汽油或乙醇的汽缸的噴油器設置在進氣道采樣進氣道噴射，可保 證EGR回路無微粒。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本 實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新 型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的雙燃料發(fā)動機的結構示意圖；

附圖標記說明：